Válvula de entrega tipo VE de calidad Original 096420-0510 para MITSUBISHI/TOYOTA 2C -T/ 1C /4D6
Descripción de productos
Códigos de referencia | 096420-0510 |
Solicitud | / |
Cantidad mínima de pedido | 12 piezas |
Proceso de dar un título | ISO9001 |
Lugar de origen | Porcelana |
Embalaje | embalaje neutro |
Control de calidad | 100% probado antes del envío |
plazo de entrega | 7~15 días laborables |
Pago | T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram o según sus requisitos |
Análisis de falla del sello de la válvula de salida de aceite.
Proceso de succión y bombeo de la bomba de riel común de alta presión en el asiento de la válvula de descarga, superficie de sellado de alta presión a presión negativa, presión positiva, cambios alternos frecuentes cuando la presión de aceite interna de la bomba de émbolo es inferior a la temperatura correspondiente de la presión de vapor saturado de la El aceite disuelto en la precipitación del aire produce una gran cantidad de burbujas de aire o cavidades. Las burbujas se llevan al área de alta presión de la bomba de riel común bajo la acción del rápido colapso de alta presión de las burbujas cuando el impacto instantáneo sobre las superficies metálicas de la bomba de pistón produce un gran daño mecánico Este proceso se llama cavitación la cavitación conduce a la falla del sello de alta presión de la válvula de salida la cavitación conduce a la falla del sello de alta presión de la válvula de salida en la flecha azul es la dirección de la posición del cuerpo de la válvula de cavitación Una acumulación de burbujas grandes se rompe causada por la cavitación Los hoyos de cavitación conducen a la superficie de contacto de sellado de alta presión, reduce la tensión de contacto, se vuelve una superficie de sellado de alta presión grande en el cuerpo de la válvula, el movimiento alternativo del proceso de golpe produce grietas, grietas, grietas en la posición B, C se expande con el aumento del número de grietas Posición C el material se descascara gradualmente falla del sello
Optimice la estructura de la válvula analizando la estructura de la válvula y el mecanismo de cavitación: aumente las ranuras en la superficie de sellado de la válvula para transferir las burbujas de aire desde el asiento de la válvula a las ranuras. Aumente los orificios de conexión para abrir y cerrar la válvula rápidamente para que la presión pueda Logre el equilibrio más rápidamente. Reduzca la probabilidad de que las burbujas de aire se precipiten y exploten. Aumente las ranuras de guía en la superficie de guía de la válvula para que las burbujas precipitadas se distribuyan uniformemente a lo largo de la circunferencia de la válvula para evitar que el aire. Las burbujas se acumulan en una posición particular de una válvula particular y aceleran la alta presión. Cavitación de la superficie de sellado.
Después de reducir el espesor de la pared de la ranura, la cantidad de burbujas de aire en la superficie de sellado de alta presión y la presión se pueden reducir significativamente, lo que puede reducir efectivamente la cavitación de la superficie de sellado de alta presión.