El motor está compuesto pordos mecanismos principales(mecanismo del tren de manivela, tren de válvulasmecanismo) ycinco sistemas principales(sistema de suministro de combustible, sistema de refrigeración, sistema de lubricación, sistema de arranque y sistema de encendido).

Sensoresincluyen la velocidad del motor diésel, la posición del pedal del acelerador, la posición de la cremallera, el tiempo de inyección de combustible, la velocidad del vehículo y la presión del aire de admisión, la temperatura del aire de admisión, la temperatura del combustible, la temperatura del agua de refrigeración y otros sensores.

La ECU se comunica con la ECU en función de los parámetros de funcionamiento del motor diésel detectados en tiempo real por varios sensores. Se compara con los valores de los parámetros o mapas de parámetros (llamados MAP) que se han almacenado previamente y las instrucciones se envían al actuador de acuerdo con su valor óptimo o valor objetivo calculado. El actuador controla la cantidad de inyección (posición de la cremallera o duración del cierre de la válvula solenoide) y el tiempo de inyección (apertura y cierre de la válvula de control de sincronización o punto de inicio del cierre de la válvula solenoide) de acuerdo con las instrucciones de la ECU. El sistema de inyección diésel controlado electrónicamente también puede intercambiar datos con la ECU del dispositivo de transmisión del vehículo, la ECU del sistema de frenos antibloqueo ABS y otros sistemas para lograr el control electrónico del vehículo.

El sistema de enfriamientoIncluye bomba de agua, radiador, tanque de expansión, tubería de agua de refrigeración, refrigerante, termostato, sensor de temperatura del refrigerante, ventilador de refrigeración, sensor de nivel de líquido, luz de alarma de temperatura del refrigerante y medidor de temperatura del refrigerante, etc.

(1)El sensor de temperatura del refrigerantese utiliza para monitorear la temperatura actual del refrigerante y determinar si la disipación de calor actual del motor es normal.

(2)El sensor de nivel de líquido monitoreala cantidad de refrigerante en el tanque de expansión y le indica al conductor si es necesario agregarlo.

El sistema de admisión de aire.Incluye principalmente el conjunto del filtro de aire, el turbocompresor, el intercooler, el colector de admisión, el conjunto del tubo de admisión, el sensor de flujo de aire y el conjunto del acelerador, etc.

(1) El sensor de flujo de aire convierte el flujo de aire inhalado en una señal eléctrica y lo envía a la unidad de control electrónico como una de las señales básicas que determina el tiempo de inyección de combustible.