Inyector de combustible 127-8222 127-8216 127-8205 0r-8682 0r-8461 para motor Caterpillar 3116 3114

Cavitación dentro de las boquillas de los inyectores de combustible ópticamente transparentes de alta presión(PARTE 3)

En los resultados publicados no se incluyó cómo se selló el dispositivo y cómo se mantuvieron las placas en su lugar.Se observaron dos formas de cavitación de cuerdas: una que se formó en los vórtices unidos a la parte de la geometría diseñada para imitar la aguja, y otra que se formó en un vórtice que conectaba dos orificios.

Badock et al.logró presiones de inyección elevadas utilizando boquillas acrílicas, aunque al igual que Arcoumanis et al, la pieza era significativamente más grande que la boquilla del inyector original [4].El estudio de la rotura primaria de una pulverización en una boquilla de este tipo es imposible debido al efecto lente de la superficie de los relieves perforados que fijan la longitud de los conductos de los orificios de la boquilla.

Bendición y col.logró presiones de inyección de 800 bar utilizando una boquilla inyectora acrílica con un único orificio fuera del eje [5].El diseño era lo suficientemente compacto como para permitir estudiar la ruptura primaria del rociado emitido desde el orificio de la boquilla simultáneamente con la cavitación del orificio de la boquilla.

Lamentablemente, no se proporcionó más información sobre el diseño, como las dimensiones o el mecanismo de sellado.Otro esfuerzo que merece mención es el reciente estudio de Butcher et al[6].El grupo construyó una boquilla de cuarzo para estudiar los aerosoles de ebullición repentina relevantes para los motores de encendido por chispa e incluso instaló una aguja modificada para reducir la concentración de tensión en la boquilla debido a la fuerza del asiento de la aguja.Sus presiones de inyección estaban limitadas a 40 bar.

El estudio más reciente que logró presiones de inyección elevadas es el de Mitroglou et al [7].Los autores examinaron las estructuras de cavitación dentro de una geometría VCO ópticamente transparente con seis orificios.Alcanzaron los 400 bar, pero debido al lento crecimiento de las fallas y al deseo de recopilar suficientes datos para construir imágenes promediadas en conjunto de estructuras de cavitación, la presión de inyección se limitó a 300 bar.Se observó cavitación en ambos lados del orificio, como en el estudio anterior de Arcoumanis.En este estudio, la cavitación del hilo se observó sólo durante la fase de apertura de la válvula de aguja y correspondió a la ubicación de un vórtice unido a la cara de la aguja del inyector.