0 460 424 298 Bomba de inyección de combustible diesel 0460424298 Sistema de inyección diesel

Después de conectar la bomba de inyección de combustible del motor diésel al circuito de aceite, se forma un circuito sellado.Cuando hay aire en la carrocería original, el motor diésel no podrá suministrar aceite y dejará de funcionar.En este momento, el operador primero debe verificar si la cantidad de diesel en el tanque de combustible se ha agotado y si el tubo de entrada de aceite ha salido del nivel de aceite;en segundo lugar, verifique si la salida de aire del tanque de combustible está bloqueada, lo que provoca un vacío y una presión negativa en la línea de aceite para evitar el suministro de aceite, y luego afloje el tornillo de purga en la bomba de inyección de combustible y bombee el aceite con una bomba de aceite manual.Si aparecen muchas burbujas o espuma de aceite y el suministro de aceite no es fluido, significa que el circuito de aceite de baja presión también está bloqueado.En este momento, se deben revisar los filtros diésel grueso y fino.Compruebe si el limpiador está obstruido, si hay grietas o defectos en las tuberías de aceite;si se han olvidado de instalar las juntas en las uniones de cada tubo de aceite, o si las juntas se han dañado, provocando fugas o entrada de aire.Cuando la bomba de aceite manual bombea aceite, el suministro de aceite se siente suave pero no hay presión.Esto se debe principalmente a que el resorte de la válvula de alivio de retorno de aceite de la bomba de inyección de combustible está roto o fatigado y deformado, la bola de acero está desgastada o la suciedad está amortiguada y el sello no está hermético., lo que hace que la presión de la línea de aceite de baja presión sea demasiado baja, lo que provoca un suministro insuficiente de combustible a la bomba de inyección de combustible.Al comprobar el efecto de sellado de la válvula de alivio de retorno de aceite, bloquee la entrada de aceite con la mano y sople con la boca.Si no puede soplar, es normal.De lo contrario, el sello no estará hermético.Al bombear aceite con una bomba de aceite manual, debe sentir elasticidad y presión al girar la manija.Es fácil cuando sueltas el mango o volverá automáticamente.

Para las bombas de aceite manuales antiguas, también debe verificar si el camino del aceite entre el tubo de entrada de la bomba de inyección de combustible y el tanque de combustible está bloqueado.Si hay alguna obstrucción, se debe principalmente a que el filtro de entrada de aceite debajo de la bomba de aceite está bloqueado por suciedad o a que la junta está dañada.Cuando bombeo aceite con una bomba de aceite manual, no siento succión al girar la manija.Cuando presiono el mango, siento mucha resistencia.La razón principal es que el camino del aceite entre la bomba de aceite y la bomba de aceite está bloqueado.La mayoría de las razones se deben a que el tornillo de entrada de aceite de la bomba de inyección de combustible y la válvula de desbordamiento están instalados al revés, la válvula de retención en la bomba de transferencia de aceite está instalada al revés o está demasiado desgastada, el anillo de sellado de goma de la bomba de aceite manual estar envejecido y dañado, etc.

Si hay una gran cantidad de burbujas en el tubo de retorno del inyector, esto se debe principalmente a que la boquilla del inyector de un determinado cilindro está atascada en la posición abierta y el gas a alta presión del cilindro se escapa al cuerpo de la bomba de inyección.Retire un extremo del tubo de retorno de aceite conectado al filtro de aceite, bloquee el puerto de retorno de aceite del filtro y las burbujas desaparecerán, lo que indica que la falla está en el inyector.Luego encuentre qué conjunto de inyector de cilindro está atascado y elimínelo.