Inyector de combustible de piezas de automóvil, inyector de bomba diésel 0 445 110 159 0445110159, inyector de boquilla Common Rail de combustible automático

Después de años de desarrollo, la tecnología de inyección diésel ha evolucionado desde el sistema de inyección mecánico original hasta un sistema de inyección controlado electrónicamente muy sofisticado. Los principales hitos en el desarrollo de la tecnología de inyección diésel son los siguientes:

1.Sistema de inyección mecánico temprano: El primer sistema de inyección diésel era mecánico y utilizaba una bomba de inyección y una boquilla de inyección de combustible para inyectar diésel en el cilindro. Este sistema suele ser impulsado por una biela mecánica, y la cantidad y el tiempo de inyección están regulados por componentes mecánicos.

2.La aparición de sistemas de inyección controlados electrónicamente: En la década de 1980, el desarrollo de la tecnología de control electrónico promovió la aparición de sistemas de inyección controlados electrónicamente. Este sistema utiliza una unidad de control electrónico (ECU) para controlar con precisión la cantidad y el tiempo de inyección, logrando así una mayor eficiencia de combustible y rendimiento de emisiones.

3.Tecnología de inyección common rail de alta presión: a finales de la década de 1990 y principios de la década de 2000, la tecnología de inyección common rail de alta presión comenzó a utilizarse ampliamente. Esta tecnología utiliza un sistema de suministro de combustible de riel común para almacenar diésel a muy alta presión en el riel común e inyectarlo con precisión en el cilindro a través de inyectores controlados electrónicamente. El sistema common rail de alta presión proporciona una presión de inyección más alta y un control de inyección más preciso, mejorando así la eficiencia del combustible y el rendimiento energético.

4.Mejora continua de la presión de inyección: Con el avance de la tecnología, la presión de trabajo del sistema de inyección se ha mejorado continuamente, desde los cientos de bares iniciales hasta los miles de bares actuales. Una presión de inyección más alta puede lograr una mejor atomización del combustible y una mayor eficiencia de combustión, mejorando así la producción de energía y reduciendo las emisiones.

5.Aplicación de la tecnología de inyección múltiple: En los últimos años, los sistemas de inyección diésel han comenzado a adoptar la tecnología de inyección múltiple. Esta tecnología logra un control de combustión más preciso al realizar múltiples inyecciones en cada ciclo de combustión, mejorando así aún más la eficiencia del combustible y reduciendo las emisiones.

En general, el desarrollo de la tecnología de inyección diésel se centra principalmente en mejorar la precisión de la inyección, aumentar la presión de inyección, optimizar el tiempo de inyección y explorar nuevas estrategias de inyección, con el objetivo de lograr una mayor eficiencia de combustible, menores emisiones y un rendimiento energético superior.