Nuevo inyector diésel de alta calidad 0 445 115 027 0445115027 0445115063 0445115064 A6420701387 Inyector Common Rail para piezas de automóviles Mercedes-Benz

Los peligros de la baja presión del inyector

Experiencia personal para hablar sobre los peligros de la baja presión del inyector.En mayo del año pasado, en el sitio de construcción del pozo Guan 18-21, el operador informó humo negro del motor, aumento del consumo de combustible y aumento del nivel de aceite lubricante en el cárter.La razón puede ser la baja presión del inyector, así que traje un juego de inyectores.Al lugar llegó el engrasador y 30 litros de aceite de motor.Cuando se desconectó el cilindro, se descubrió que el cilindro 1.356 no funcionaba bien.Después de desmontar los 6 inyectores del motor, se encontró que los cilindros 1, 3 y 56 tenían fugas de aceite en diversos grados, y 136 era particularmente obvio.Después del desmontaje, la camisa de agua del inyector de combustible de tres cilindros está llena de gasóleo.La presión de calibración de este grupo de inyectores está dentro de 140+10 kgf/cm.Se puede ver que los síntomas anteriores se deben a que la presión de inyección del inyector es demasiado baja, la atomización del combustible es deficiente, las partículas de neblina de aceite se vuelven más espesas y el aceite gotea o incluso fluye., los pares de inyectores de combustible de un solo cilindro o de varios cilindros gotean mucho aceite y el combustible líquido se filtra al cárter a través del espacio lateral de la camisa del cilindro y el anillo del pistón, lo que hace que el nivel de aceite aumente o incluso se llene durante las inspecciones normales. y dinámica.gobernante.Al mismo tiempo, la presión de inyección de combustible es demasiado baja, lo que da como resultado un combustible mal atomizado, una autonomía más corta y una imposibilidad de penetrar toda la cámara de combustión, lo que provoca una mala mezcla de combustible y aire en el cilindro, lo que produce humo negro en el escape de el motor diésel, aumento de los depósitos de carbón en el cilindro y dificultad para arrancar el motor.