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Fuzhou Ruida Machinery Co., Ltd.
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Bebe4c01101 Inyector de combustible diésel compatible con Volvo 20440388 para motor de camión Volvo FM12

Detalles de producto:

  • Lugar de origen:Porcelana
  • Nombre de la marca:VOVT
  • Certificación:ISO 9001
  • Número de modelo:bebe4c01101
  • Condición:NUEVO
  • Condiciones de pago y envío:

  • Cantidad mínima de pedido:6 piezas
  • Detalles del empaque:Embalaje neutral
  • El tiempo de entrega:3-5 días laborables
  • Términos de pago:T/T, carta de crédito, Paypal
  • Capacidad de suministro:300
  • Detalle del producto

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    Utilizado en vehículos/motores

    Código de producto BEBE4C01101
    VOLVO 20440388
    Modelo de motor /
    Solicitud Camión Volvo FM12
    Cantidad mínima de pedido 6 piezas / Negociado
    embalaje Embalaje de caja blanca o requisito del cliente
    Garantía 6 meses
    Tiempo de espera 7-15 días hábiles después de confirmar el pedido
    Pago T/T, PAYPAL, según su preferencia

    El inyector del motor es una parte importante para realizar la inyección de combustible en el sistema de suministro de combustible diésel.La estructura de diseño del inyector de combustible del motor, consulte el ensamblaje del inyector de combustible a través de la culata y la tapa de la culata;fijación mediante placa de fijación y pernos;el posicionamiento del inyector de combustible se divide en extremos superior e inferior;el extremo inferior está situado sobre la culata;el extremo superior está posicionado sobre la tapa de la culata, también tiene en cuenta la junta tórica.La instalación y posicionamiento del inyector de combustible se realiza mediante diferentes partes superior e inferior.Hay una desviación de posicionamiento que hace que la tapa de la culata y el orificio de montaje de la culata estén fuera del eje, lo que a su vez hace que la instalación del inyector de combustible esté inclinada.

    El motivo del agrietamiento del orificio del inyector en la culata: el extremo superior del inyector está ubicado junto al orificio en la tapa de la culata y el extremo inferior está ubicado junto al orificio en la culata.

    El posicionamiento pertenece a dos partes.Cuando los orificios de posicionamiento superior e inferior están desalineados, el inyector interferirá con la pared del orificio de la culata, lo que provocará tensión de contacto y, después de un largo período de funcionamiento, se producirán grietas por fatiga.Por lo tanto, se han formulado medidas de mejora específicas: ajustar el método de montaje y posicionamiento del inyector de combustible, cambiar el posicionamiento de la culata y cancelar el posicionamiento superior de la tapa de la culata.


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