BOMBA DE INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE BOSCH 0445020113 PARA CUMMINS

Métodos de mantenimiento de la bomba de inyección de combustible del motor diesel.

(3) Verifique y ajuste periódicamente el ángulo de avance del suministro de combustible de la bomba de inyección de combustible y el ángulo del intervalo de suministro de combustible de cada cilindro.
Durante el uso, debido al aflojamiento de los pernos de conexión del acoplamiento y al desgaste del árbol de levas y las piezas del cuerpo del rodillo, el ángulo de avance del suministro de combustible y el ángulo del intervalo de suministro de combustible de cada cilindro a menudo cambian, lo que dificulta la combustión del diesel. El aceite empeora y la potencia y economía del motor diesel disminuyen y, al mismo tiempo, es difícil arrancar, el funcionamiento es inestable, hay ruidos anormales y se sobrecalienta. En el uso real, la mayoría de los conductores prestan atención a la inspección y el ajuste del ángulo general de avance del suministro de combustible, pero ignoran la inspección y el ajuste del ángulo del intervalo de suministro de combustible (que implica el ajuste del ángulo de avance del suministro de combustible de una sola bomba), lo que resulta en que Después del ajuste general, aunque el suministro de combustible del primer cilindro es normal, sin embargo, debido al desgaste del árbol de levas y las piezas de transmisión de rodillos de los otros cilindros, el suministro de aceite no necesariamente es sincronizado, lo que también causará dificultades en el arranque. el motor diésel, potencia insuficiente y funcionamiento inestable. Por lo tanto, para las bombas de inyección de combustible que se han utilizado durante mucho tiempo, se debe prestar más atención a la inspección y ajuste del ángulo del intervalo de suministro de combustible.
(4) Verifique y ajuste periódicamente el suministro de combustible de cada cilindro de la bomba de inyección de combustible.
Debido al desgaste del acoplamiento del émbolo y del acoplamiento de la válvula de salida de aceite, la fuga interna de gasóleo reducirá o desequilibrará el suministro de combustible de cada cilindro, lo que provocará dificultad para arrancar el motor diesel, potencia insuficiente, mayor consumo de combustible e inestabilidad. operación. Por lo tanto, es necesario comprobar y ajustar periódicamente el suministro de combustible de cada cilindro de la bomba de inyección de combustible para garantizar la potencia del motor diésel. En el uso real, la cantidad de combustible suministrada a cada cilindro se puede determinar observando el escape del motor diesel, escuchando el sonido del motor y sintiendo la temperatura del colector de escape.

vez.