Inyector diesel Inyector de combustible 095000-5351 Inyector Denso para Isuzu

El profesor de motores de combustión interna de la Universidad RWTH Aachen ha diseñado un inyector de muestra "HiFORS" (alta presión/apertura rápida/moldeo por inyección regular) para este uso. Se desarrolla combinando una presión de inyección de hasta 250 MPa con moldeo por inyección con buena flexibilidad y Tiempo de apertura y cierre corto para evitar la aceleración adversa del asiento de la aguja en la medida de lo posible.Aunque la industria del automóvil está actualmente comprometida con el desarrollo del patrón de inyección discontinuo, ha desarrollado un modelado continuo con un patrón de inyección de estructura modular de los inyectores de combustible, en comparación con los inyectores de combustible tradicionales, reduce significativamente el impacto de la estrangulación de la cámara de presión en la formación de la mezcla.

Esquema de modularización del inyector de combustible.

El inyector HiFORS fue desarrollado para combinar la alta flexibilidad de diseño de los esquemas de piezas modulares con la flexibilidad de las funciones del inyector de combustible, con funciones de inyector de combustible individuales implementadas con módulos separados.El inyector de combustible HiFORS se puede dividir en tres módulos principales: módulo de accionamiento, módulo servohidráulico y módulo de inyector de combustible.Estos módulos están conectados entre sí mediante casquillos de fijación para garantizar una presión de contacto suficientemente alta incluso con la presión de inyección más alta.El conjunto impulsor está envuelto por un conector, que también contiene un canal de entrada de aceite de alta presión, un canal de retorno de aceite, un enchufe eléctrico de sensor integrado y un actuador piezoeléctrico.Para garantizar la comparabilidad con el inyector de producción en masa, se utiliza un inyector de producción en masa.La carrera de extensión del elemento piezoeléctrico en el conector se transmite a través del módulo de transición al componente servohidráulico que se encuentra inmediatamente detrás.

El componente servohidráulico puede transformar la forma del patrón de inyección.La válvula piezoeléctrica (válvula de precontrol) convierte la carrera de extensión del módulo piezoeléctrico en una presión de control, que controla la válvula principal y luego transmite la presión de inyección al conjunto de boquilla.