Inyector diesel Inyector de combustible 095000-5361 Inyector Denso para Isuzu

El quinto es la detección de potencia del inyector de combustible.Desenchufe el enchufe del inyector de combustible, encienda la cerradura de encendido, ajuste el multímetro al nivel de voltaje de CC, mida el voltaje en el enchufe del cable, conecte el enchufe con el cable de prueba rojo del multímetro para tocar las dos clavijas del Enchufe respectivamente y conecte el otro cable de prueba negro a la carcasa del motor, y los voltajes son 12 V (el voltaje de la batería en ese momento) y OV respectivamente.Si están todos OV, indica que hay un problema con la fuente de alimentación del inyector de combustible, debiendo revisarse la caja de fusibles y los aparatos eléctricos correspondientes.
El sexto es la inspección del circuito de control del inyector.Desenchufe el enchufe del cable del inyector de combustible, encienda la cerradura de encendido, el cable de prueba rojo del multímetro está conectado a las dos clavijas del enchufe respectivamente y el otro cable de prueba negro está conectado a la caja del motor, los voltajes son 12 V y 0 V. respectivamente, busque el pin 0V y márquelo, este es el circuito de control del inyector.Conecte el enchufe del cable del inyector de combustible, encienda la cerradura de encendido y mida el voltaje entre la línea de control del inyector de combustible y la carcasa del motor, que debe ser superior a 10,5 V.Otro método es probar con un bolígrafo de prueba eléctrico para automóvil, que tiene dos diodos emisores de luz, desenchufar el enchufe del cable del inyector de combustible, conectar las dos clavijas del bolígrafo de prueba del automóvil a las clavijas del enchufe y usar el motor de arranque para arrancar el motor. , observe los diodos, los LED deben encenderse alternativamente, indicando que la señal de control es normal.
El séptimo es la detección de señal de inyección de combustible.Controle el ancho del pulso de inyección de combustible con la ayuda de un instrumento de diagnóstico de fallas del motor o un osciloscopio.En circunstancias normales, el ancho del pulso de inyección de combustible del motor es de 2~10mS.Generalmente, la detección se divide en cuatro etapas, una es la etapa de ralentí;la otra es la etapa de carga pequeña y mediana;la tercera es la etapa de carga pesada.Estas tres etapas sirven para verificar la uniformidad de la señal de inyección de combustible de cada cilindro.La cuarta es la etapa de corte de combustible de la carrera.Cuando el motor cierra el acelerador rápidamente a alta velocidad, el inyector de combustible debe detener la inyección de combustible por un corto tiempo y el ancho del pulso de inyección de combustible es de 0 mS en un corto período de tiempo.