Bomba de engranajes Common Rail 2445110060 0440020117 para motor diésel

Todo el mundo debe saber que la función del inyector de combustible es atomizar el combustible en partículas más finas, distribuirlo razonablemente en la cámara de combustión y mezclarlo con aire para formar una mezcla combustible.

Las condiciones de trabajo que debe cumplir el inyector son que la inyección debe tener una determinada presión y rango de inyección, así como un ángulo del cono de inyección y calidad de inyección adecuados;

El suministro de aceite debe cortarse rápidamente en el momento especificado cuando se detiene la inyección de aceite, y no habrá goteo de aceite al final de la inyección de aceite. El suministro de combustible de cada ciclo debe cumplir con los requisitos de menos inyección de combustible en la etapa inicial, más inyección de combustible en la etapa intermedia y menos inyección de combustible en la etapa posterior.

Echemos un vistazo al tipo, estructura y principio de funcionamiento de los inyectores diésel. Tipo de inyector:

Generalmente se puede dividir en abiertos y cerrados. En la actualidad, los inyectores cerrados se utilizan mucho en los motores diésel. Los inyectores utilizados actualmente son los inyectores cerrados, los inyectores de orificio y los inyectores de pasador. El inyector de combustible del inyector cerrado es un par de acoplamientos de precisión compuestos por una válvula de aguja y un cuerpo de válvula de aguja, y el espacio de ajuste es de solo 0,002 ~ 0,004 mm.

Por lo tanto, aún es necesario emparejarlos y pulirlos después del acabado, por lo que no se pueden intercambiar durante el uso.