Inyector diésel Inyector de combustible 0445110743 Bosch para BMW, Mini

El sistema common rail se refiere a un sistema de circuito cerrado compuesto por una bomba de aceite de alta presión, un sensor de presión y una unidad de control electrónico (ECU), que separa completamente la generación de presión de inyección y el proceso de inyección entre sí, lo cual es completamente diferente de el anterior sistema de inyección diésel accionado por árboles de levas. Es una bomba de aceite de alta presión para entregar combustible a alta presión al riel de aceite, a través de la presión del aceite en el riel para lograr un control preciso, de modo que la presión del tubo de aceite de alta presión es independiente de la velocidad del motor, puede reducir en gran medida el grado de presión de suministro de aceite del motor diesel con el cambio de velocidad del motor.

El sistema de inyección diésel common rail consta de un sistema hidráulico y un sistema de control electrónico. Entre ellos, el sistema hidráulico se divide en sistema hidráulico de baja presión y sistema hidráulico de alta presión. El sistema hidráulico de baja presión incluye un tanque de combustible, una bomba de transferencia de combustible, un filtro de combustible y una tubería de aceite de baja presión; El sistema hidráulico de alta presión incluye bomba de alta presión, riel de aceite de alta presión, inyector y tubería de aceite de alta presión; El control electrónico diésel (EDC) incluye sensores, unidad de control electrónico (ECU), actuadores (incluidos inyectores con válvulas solenoides, válvulas de control de presión, unidades de control de bujías incandescentes, reguladores de presión de refuerzo, reguladores de circulación de gases de escape, válvulas de mariposa, etc.) y cableado. arneses.

La tubería common rail desempeña la función de distribuir el combustible a alta presión suministrado por la bomba de aceite de alta presión a cada inyector. La presión del diésel en la tubería common rail se puede mantener en el rango de 130~160 MPa. La tubería de riel común está equipada con un sensor de presión, que transmite la señal de presión de aceite de riel común a la unidad de control electrónico (ECU), y la unidad de control electrónico implementa un control de retroalimentación en la válvula PCV para estabilizar la presión de aceite de riel común al objetivo. valor. El amortiguador de flujo (limitador de flujo) garantiza que el suministro de aceite al inyector se corte cuando se produce una falla de fuga de combustible en el inyector y puede reducir la fluctuación de presión en el riel común y la tubería de aceite de alta presión; El limitador de presión garantiza que, en caso de una presión anormal, se descargue rápidamente la presión en el conducto de alta presión.