Inyector diesel Inyector de combustible 0445120134 Bosch para Cummins Isf 3.8 Foton
Nombre del producto | 0445120134 |
Modelo de motor | Cummins Isf 3.8 |
Solicitud | coche foton |
Cantidad mínima de pedido | 6 piezas / Negociado |
Embalaje | Embalaje de caja blanca o requisito del cliente |
plazo de entrega | 7-15 días hábiles después de confirmar el pedido |
Pago | T/T, PAYPAL, según su preferencia |
No solo proporciona una herramienta de prueba eficaz para estudiar la influencia de los parámetros del par de boquillas en el caudal de cada boquilla, sino que también se puede utilizar como equipo de prueba en línea para plantas de boquillas de bombas de aceite para mejorar la calidad de procesamiento de las boquillas, y también puede ser utilizado como planta de motores diesel o departamento de mantenimiento. Verifique y acepte el equipo especial para la boquilla.
Con los crecientes requisitos de conservación de energía y protección del medio ambiente, la calidad de la boquilla será más estricta. Es una medida importante para garantizar la calidad de la boquilla controlar el caudal de cada orificio de la boquilla de acuerdo con los requisitos del motor diesel correspondiente, y el equipo de detección de flujo de cada orificio de la boquilla tiene la función de que todo tipo de boquilla anterior banco de pruebas no dispone, por lo que proporciona un nuevo método y forma para la detección de la boquilla. Ahora el equipo ha obtenido la patente de utilidad nacional y ha sido protegido.
El proceso de inyección de combustible es un factor importante que afecta el funcionamiento del motor diésel. Una mejor calidad de la mezcla de petróleo y gas puede mejorar el proceso de combustión del motor diésel, mejorar el rendimiento del motor y reducir la emisión de contaminantes. La regla de inyección de combustible puede reflejar directamente las características del proceso de inyección de combustible y es un medio eficaz para evaluar el proceso de inyección de combustible.
La fluctuación del ciclo del motor de combustión interna se refiere a la diferencia de cada ciclo cuando el motor funciona de manera estable en una determinada condición de funcionamiento. La fluctuación del ciclo del proceso de inyección de combustible afecta directamente la fluctuación del ciclo del proceso de combustión, de modo que cada ciclo de trabajo no puede operar con el mejor rendimiento, lo que resulta en una reducción de potencia, economía y emisiones.