Inyector diésel Inyector de combustible 0445120188 Bosch para camioneta Dodge RAM 2500 / RAM 3500 6.7L Cummins de alto rendimiento

Desarrollo del modelo de análisis de eficiencia del proceso de inyección de combustible para inyectores para motores diésel(parte 5）

Debido a la desintegración, el chorro de combustible se transforma en un spray de combustible con una determinada distribución del tamaño de las gotas. Además, el diámetro de la gota es una cantidad aleatoria continua, es decir, puede tomar cualquier valor en el intervalo de su definición. En este sentido, la pulverización de combustible debe considerarse no sólo como una acumulación o un conjunto de gotas, sino como un agregado estático de gotas de diversos tamaños.

Según las leyes de distribución consideradas, se requieren al menos dos parámetros para estudiar el espectro de tamaños de gota del combustible atomizado: el diámetro medio de gota y las características de distribución del chorro (dispersión, alcance).

Se seleccionó un método de diámetro medio de gota de Sauter. Representa una relación entre el volumen total de todas las gotas y su superficie total.

La atomización del combustible depende del número de Weber, que es una cantidad adimensional que establece una relación entre tres parámetros que influyen en la finura de la atomización del líquido y que se encuentra a partir de la expresión

(2) :DP -Caída de presión, 2 H/m entre el orificio de la boquilla y el medio al que se realiza la inyección cd -Diámetro del orificio de la boquilla, m; s – tensión superficial del combustible, N/m Una de las leyes básicas de los fenómenos capilares que influyen en la finura de la atomización es la ley de Laplace.

Un criterio adimensional vincula cuatro parámetros que influyen en la finura de la atomización del combustible (3)rT - densidad del combustible kg/m3 entre el orificio de la boquilla y el medio al que se realiza la inyección; cd - diámetro del orificio de la boquilla, m ; σ – tensión superficial del combustible, N/m, mT – viscosidad dinámica del combustible, Ns/m2

Un efecto significativo sobre la atomización del combustible es causado por la velocidad a la que el líquido sale del orificio de la boquilla. La velocidad de salida del combustible a la que comienza la desintegración inmediatamente en el orificio de la boquilla depende de varios factores (4):