Inyector de combustible diésel 0445120240 Bosch para motor Case/New Holland Cummins

Para prolongar la vida útil del inyector y mejorar la velocidad de cierre de la válvula de aguja, se debe utilizar el inyector de baja inercia para el motor diésel con una velocidad de rotación superior a 3000 r/min. Pero el diámetro del resorte del inyector de baja inercia es pequeño, la tensión mecánica y térmica es grande, por lo que los requisitos de calidad del resorte son relativamente mejorados. Además, para reducir aún más la inercia del movimiento, se puede utilizar el método de reducir el diámetro de la válvula de aguja para reducir aún más la inercia del movimiento del inyector de combustible. La baja inercia del inyector de combustible es buena para prevenir la cavitación en la superficie del asiento de la aguja, evitando la acumulación de carbón atrapado en la boquilla de combustible causada por el reflujo de gas y el retraso en la inyección causado por la reacción ineficaz de la válvula de aguja. Por ejemplo, el motor diésel YG6105QC utiliza un inyector de combustible de baja inercia.

La presión de inyección (fuerza j) del motor diesel es un parámetro importante del sistema de inyección de combustible. Cuando otros parámetros del sistema de inyección son ciertos, la presión de inyección está determinada por la presión de inyección. La presión de inyección normal del motor diésel 12150L es de 21 MPa, pero disminuirá gradualmente con el aumento de la vida útil. Después de la expiración del servicio, generalmente cae a 17,3 ~ 19,4 MPa. La caída de la presión de arranque hará avanzar la inyección, aumentará la duración de la inyección, aumentará el suministro de aceite y provocará un aumento de la potencia del motor diésel. Al mismo tiempo, la tasa de inyección de combustible disminuye, el alcance del haz de aceite se acorta, el diámetro promedio de las partículas de aceite aumenta, la calidad del rociado se deteriora y la combustión se deteriora, lo que resulta en la disminución económica del motor diesel. Además, la caída de presión inicial también facilita la formación de depósitos de carbón en la cabeza de la válvula de aguja.