Inyector diésel Inyector de combustible 0445110486 Bosch para motores Yuchai

b.Si el tiempo de inyección es demasiado tarde, es decir, el ángulo de avance de la inyección es demasiado pequeño y no se puede ajustar durante mucho tiempo, la situación de combustión se deteriorará y la duración de la combustión será demasiado larga, lo que provocará altas temperaturas locales, quemaduras y Boquilla de inyección de fusión y camisa.

C.El combustible no está limpio, las partículas pequeñas y medianas de combustible provocarán un desgaste grave de la válvula de aguja de la boquilla y del cuerpo de la válvula, y la válvula en el sentido de las agujas del reloj se atascará gravemente en el cuerpo de la válvula.Debido a la horquilla de la válvula de aguja, no puede haber un suministro normal de aceite, como el combustible no se puede cronometrar, la inyección cuantitativa y rápida en la cámara de combustión, habrá goteo de aceite o un fenómeno de inyección de aceite;Debido a la mala atomización, no se puede mezclar bien con el aire y rápidamente se produce una combustión completa.Cuando ocurre este tipo de falla, el motor tiembla, esta vez la boquilla y la camisa son las más fáciles de derretir.

d.Durante el montaje, si la funda se instala demasiado apretada, se generará tensión adicional en la boquilla.Bajo la acción combinada de la carga térmica alterna y la carga de alta presión de inyección de combustible (22,5 10,0,5 mpa), es fácil provocar que el cabezal de la boquilla se agriete, la válvula de aguja gire y caiga aceite, lo que genera una temperatura alta local y derrite la boquilla;Si no se instala la funda, la boquilla se adentrará más de 4 mm en el plano inferior de la culata del cilindro, el cabezal de inyección de combustible absorberá el aumento de calor, la válvula de aguja se atascará fácilmente y la boquilla se derretirá fácilmente.

mi.En el funcionamiento a alta temperatura del motor, el suministro de refrigerante es insuficiente y es fácil quemar la boquilla y la camisa, e incluso provocar un accidente por "tiro del cilindro".

En resumen, el fallo prematuro de la boquilla se debe principalmente a un uso y mantenimiento inadecuados de la misma.