Inyector diésel Inyector de combustible 0445120254 Bosch

Inspección y reparación del manguito del émbolo del inyector.

(1) Compruebe la abrasión en el orificio del manguito del émbolo del inyector de combustible. Si el inyector ha pasado la prueba de estanqueidad en el probador, entonces el manguito del émbolo está disponible. Si la fuga es grande, se debe reemplazar el émbolo y el manguito del émbolo.

(2) Utilice una lupa de alta potencia para comprobar las rebabas, la acumulación de carbón y la deformación en el orificio de medición. Cuando el orificio de medición está dañado, el inyector de combustible no puede funcionar normalmente. No intente limpiar con alambre de acero, calibre de enchufe, etc., debe usar limpieza con solvente.

(3) Verifique que el tapón del estrangulador de fueloil esté aflojado y si hay grietas en el manguito del émbolo. Verifique que la superficie del manguito del émbolo del inyector no esté dañada y que la superficie de contacto continua del manguito del émbolo (área de la correa negra) esté plana. Limpie minuciosamente y seque con secador toda la película de aceite en la manga del émbolo antes de pavonar. Compruebe la planitud de la superficie plana con una placa plana (preferiblemente una placa abrasiva) y un "agente azulante". Si se encuentran daños o irregularidades, se debe rectificar y reparar. No utilice tela de lija ni cepillo de alambre en la superficie de contacto entre el manguito del émbolo y el cabezal de la boquilla.

(4) Si el inyector se sobrecalienta, la junta de sellado entre el manguito del émbolo y el cuerpo del inyector puede derretirse. La tapa hermética del cabezal de la boquilla estará floja. Como resultado, el aceite lubricante puede diluirse, obstruirse los orificios del inyector y dañarse los manguitos o émbolos del inyector.

(5) Los orificios de entrada y retorno de aceite en el manguito del émbolo de gran capacidad son aproximadamente 1,27 ~ 1,65 mm más altos que los orificios de aceite en el manguito del émbolo estándar. Los inyectores de combustible estándar y los inyectores de combustible de gran capacidad no se pueden mezclar en el mismo motor diésel.