Conjunto de bomba de inyección de combustible 42011282AL Carter 320D inyector common rail 32F61-00062 conjunto 32F61-00062

Inspección de instalación y ajuste de bomba de inyección de combustible para motor diesel.

La bomba de inyección de combustible es una parte importante del sistema de combustible de un motor diésel.Su condición de funcionamiento afecta directamente la potencia, economía y confiabilidad del motor diesel.Su función es aumentar la presión del aceite, controlar el tiempo de inyección y el volumen de inyección para ajustar la velocidad del motor diésel.y poder, etc.
La válvula de salida de aceite y el émbolo de la bomba de inyección de combustible son piezas de acoplamiento de precisión, que deben usarse como un conjunto y no se permite su intercambio.
Al instalar la bomba de inyección de combustible, primero se debe tirar de la manija de arranque para que el rodillo esté en la posición más baja.Fije los punteros en la horquilla de cambio y la bomba de inyección de combustible en el centro del orificio de visión, luego presione la bomba de inyección de combustible en su lugar, gire la horquilla de cambio para ver si el puntero se mueve con la horquilla de cambio, si es así, apriete la parte superior. Primero dos tuercas y luego instale y apriete la junta, la placa de cubierta y la tuerca en secuencia.De lo contrario, saque la bomba de inyección de combustible y reajuste la posición de la horquilla de cambio y el puntero para ensamblar.
Retire el tubo de aceite de alta presión de la bomba de inyección de combustible, bloquee la salida de combustible de la bomba de inyección de combustible con los dedos y tire de la manija de arranque.Si siente que la presión de inyección de combustible es alta, puede pensar preliminarmente que la bomba de inyección de combustible está en buen estado.Si siente que la presión de inyección de combustible es baja, significa que la bomba de inyección de combustible falla.Retire el asiento hermético de la válvula de salida de aceite y gire el volante para ver si el émbolo se mueve hacia arriba y hacia abajo.Si no se mueve hacia abajo, significa que el resorte del émbolo está roto o que el émbolo está atascado cerca del punto muerto superior.De lo contrario, compruebe si sale aceite diésel por el orificio de la válvula de salida de aceite cuando baja el émbolo.De lo contrario, significa que el orificio de entrada de aceite de la bomba de aceite está bloqueado y debe limpiarse.Si la presión de suministro de aceite de la bomba de inyección de combustible es demasiado baja y el volumen de suministro de combustible es pequeño, es necesario centrarse en comprobar si el orificio de entrada de aceite de la bomba de inyección de combustible está bloqueado, si el par del émbolo está muy desgastado o si el par de válvulas de salida de combustible y el árbol de levas están muy desgastados.
Ajuste la manija del acelerador a la posición inicial, primero gire rápidamente el volante en el sentido de las agujas del reloj hasta que salga el tubo de inyección de combustible.Luego gire lentamente el volante en el sentido de las agujas del reloj y deje de girar después de que salga el tubo de inyección de combustible.Gire el volante en sentido antihorario aproximadamente 90 grados después del punto muerto superior y limpie el combustible residual en la salida del tubo de inyección de combustible con un trapo.Luego gire lentamente el volante en el sentido de las agujas del reloj y observe la salida del tubo de inyección de combustible en este momento.Cuando haya una señal de que sale aceite por la salida, deje de girar el volante.Lea el valor de la línea grabada en el volante que está alineada con la marca del punto muerto superior del cuerpo de la caja, que es el ángulo de avance del suministro de combustible en este momento.
El ángulo de avance de la inyección de combustible estándar es de 17 a 19 grados.Si la lectura es superior a 19 grados, se debe aumentar el grosor de la junta de ajuste debajo de la bomba de inyección de combustible;si es inferior a 17 grados, se debe reducir el grosor de la junta de ajuste debajo de la bomba de inyección de combustible.Generalmente, el espesor de la junta aumenta/disminuye en 0,1 mm y el ángulo de avance de la inyección de combustible se retrasa/avanza 1 grado.