Inyector de combustible diésel 0445120255 Bosch para Dodge RAM 2500 Pickup Track 5,9 Cummins Turbo Diesel

Los motores de 5,9 litros de tercera generación utilizaron una bomba de inyección CP3 construida por Bosch, que con el tiempo ha demostrado ser una de las plataformas de abastecimiento de combustible más confiables y eficientes. Una bomba de elevación eléctrica envía diésel al CP3, donde se presuriza y se envía al riel de combustible. Una vez en el riel, el combustible se distribuye en cada uno de los seis inyectores de combustible. La revisión permitió que el motor permaneciera libre de EGR durante al menos algunos años.

La nueva estrategia de abastecimiento de combustible incluía inyectores activados por solenoide, una culata actualizada y un bloque de motor de 5,9 litros más potente. Los inyectores eran diseños de 8 orificios (2003-2004) y 5 orificios (2004.5-2007) que, una vez más, ayudaban con las emisiones. La nueva culata presentaba una caja de balancines que albergaba los inyectores y los tubos cruzados, así como válvulas de admisión y escape de mayor resistencia.

De 2003 a 2007, Cummins ofreció dos turbocompresores diferentes para su motor de 5,9 litros. En 2003 se utilizó una Holset HE341CW. Cuenta con una válvula de descarga interna controlada mecánicamente que mantiene presiones de sobrealimentación superiores a las originales. Sin embargo, para cumplir mejor con las regulaciones de emisiones, los motores 2004.5 a 2007 vinieron con el HE351CW de Holset. Este cargador es similar al HE341CW pero la válvula de descarga está controlada electrónicamente. Este nuevo turbocompresor permite un aumento notable en el rendimiento y una reducción de las emisiones.