Inyector Diesel Ejbr03401d Compatible con Ssangyong Actyon Kyron

El aceite diesel con un tamaño de partícula demasiado grande no se puede quemar completamente y fluye hacia el cárter de aceite a lo largo de la pared del cilindro, lo que hace que el nivel de aceite aumente, el fondo de partículas baje y la lubricación se deteriore, lo que también puede causar un accidente grave por quema. el cilindro.Limpieza abierta, inspección y nueva puesta en servicio.

Debido a que la cara del extremo del cuerpo de la válvula de aguja se ve afectada por el movimiento alternativo de alta velocidad de la válvula de aguja durante mucho tiempo, se desgastará gradualmente y formará hoyos.Aumentando así la elevación de la válvula de aguja y afectando el funcionamiento normal del inyector.Se puede usar una plantilla para sujetar el cuerpo de la válvula de aguja a una máquina rectificadora para pulir la cara del extremo y, finalmente, pulirlo sobre una placa de vidrio con una pasta de pulir fina para lograr una rugosidad superior a Ra0.1.

Precauciones:

1. El inyector de combustible debe revisarse y ajustarse una vez después de 700-800 horas de funcionamiento, y se debe realizar una prueba de estanqueidad al final, es decir, el tiempo para que la presión de inyección de combustible baje de 12 MPa a 11 MPa (o 18 MPa). a 17 MPa) no debe ser inferior a 10 s.

2. Si resulta difícil retirar el inyector de combustible debido a que está pegado a la culata, despresurice el motor diésel y haga girar el cigüeñal.Después de aumentar la velocidad, coloque las piezas de descompresión inmediatamente y use la presión del cilindro para limpiar el inyector de combustible.

3. El inyector de combustible tendrá una cierta cantidad de retorno de aceite.Para evitar desperdicios, el tubo de retorno de aceite debe estar intacto e instalado firmemente para guiar el retorno de aceite desde el inyector hacia el filtro diésel.Se debe instalar una válvula unidireccional al final del tubo de retorno de aceite.Para evitar que el diésel del filtro regrese al inyector de combustible.