Nueva boquilla de inyector Dsla128p5510 0433175510 para inyector de combustible 0445120231 0445120445

(1) Mediante el cambio del diámetro del orificio de inyección del motor diésel, se lleva a cabo la simulación numérica tridimensional del flujo de combustible en el orificio de inyección.Los resultados muestran que bajo diferentes diámetros de orificio, el flujo del combustible en la boquilla y el cambio de su velocidad y presión de flujo.A medida que aumenta la diferencia de presión AP entre la entrada y la salida, aumenta la velocidad del flujo en la salida del orificio de la boquilla, lo que mejora aún más la atomización del combustible, aumenta en gran medida la superficie de evaporación en contacto con el aire circundante y acelera la Proceso de absorción de calor del aire y separación de gotas.El proceso de vaporización juega un papel importante en la formación de la mezcla, y finalmente se han mejorado los indicadores de economía, potencia y emisiones del motor diésel.
(2) A través de la simulación numérica bidimensional del flujo de combustible en el orificio de inyección de combustible de cono invertido del motor diesel, se puede reflejar el flujo de combustible en la boquilla bajo diferentes presiones de inyección y el cambio de su velocidad de flujo con la La diferencia de presión entre la entrada y la salida Vp aumenta, la velocidad del flujo en el orificio de la boquilla aumenta, mejora aún más la atomización del combustible, aumenta en gran medida la superficie de evaporación en contacto con el aire circundante, acelera el proceso de absorción de calor del aire y la vaporización. proceso de las gotas de líquido y afecta a la mezcla de gases.La formación jugó un papel importante en la economía final del motor diesel, se mejoraron los indicadores de potencia y emisiones.
(3) En comparación, el efecto de atomización del orificio de inyección de combustible cónico invertido es mejor que el del orificio recto.Bajo la condición de una cierta presión de entrada y salida, a medida que aumenta la conicidad del orificio de inyección de combustible, la velocidad del flujo de combustible en la boquilla tiende a aumentar, lo que reduce el diámetro promedio de las gotas de aceite y cuanto menor es el diámetro promedio de Cuantas más gotas de aceite rocíe el sistema de combustión, mejor será la calidad de la atomización, lo que proporciona una base teórica para el diseño óptimo y la mejora del sistema de inyección de combustible.

Q6: ¿Cómo lograr que nuestra relación comercial sea duradera y buena?

A6:1. Mantenemos buena calidad y precios competitivos para garantizar que nuestros clientes se beneficien;

1. Respetamos a cada cliente como nuestro amigosy sinceramente hacemos negocios y nos hacemos amigos de ellos, sin importar de dónde vengan.

Q7: ¿Cómo obtener una cotización?
A7:Sugiera un número o imagen, cantidad, etc., y luego envíenos su correo electrónico o hable con nuestro personal a través del gerente comercial.

P8:¿Qué pasa con su servicio?
A8: Toportunamente.Ten cuidado.Antes de la venta, utilizaremos nuestro software para verificar el número OE correcto para evitar errores.Después del envío, realizaremos un seguimiento del producto cada dos días hasta que lo reciba.

P9:¿Cómo puedo estar seguro del inyector correcto para mi vehículo?

A9: Está el número de modelo en el cuerpo del inyector, verifíquelo o tome una foto y envíenosla.

P10:¿Cómo probar los inyectores de combustible?
A10:Detecta el goteo del inyector de combustible.Seleccione el conector del instrumento de prueba de acuerdo con el modelo del inyector de combustible y conéctelo bien, luego verifique el grupo de juntas tóricas de sellado (reemplácelo si está dañado), instale el inyector de combustible en el marco de prueba, presione la llave de la bomba de aceite, ajuste la presión a la presión especificada de fábrica del vehículo probado (preferiblemente un 10% más alta) y observe si el inyector de combustible gotea aceite.Si la fuga en 1min es superior a una gota (o según norma técnica), sustituir el inyector de combustible.