Inyector diésel Inyector de combustible 0445120318 Bosch para motor Komatsu Cummins

La práctica relevante muestra que un proceso científico y razonable de reparación e inspección es la clave para garantizar el funcionamiento continuo y estable de los inyectores diésel. El artículo analiza primero el problema de la falla del inyector de combustible; en segundo lugar analiza el análisis de fallas de los inyectores de combustible y la solución al problema de fallas de los inyectores de combustible; Finalmente analiza el proceso de reparación e inspección de fallas del inyector de combustible.
Este artículo analiza principalmente el motor diésel PC2-5 producido en Francia. El fabricante indicó claramente que la vida útil del motor diesel PC2-5 es de 10 000 h, y el tiempo de diseño e inspección del inyector es de 3000 ~ 5 000 h. El motor diésel se utiliza durante aproximadamente 2 000 ~ 3 000 h cada año y el inyector de combustible debe inspeccionarse exhaustivamente cada 3 años. Las prácticas pertinentes han demostrado que la vida útil de los inyectores de motores diésel puede alcanzar hasta unos 10 años. Sin embargo, en los últimos años, muchos motores diésel suelen presentar fallos en el sistema. Mediante una inspección científica del sistema, se descubre que se debe a una falla del inyector de combustible. Durante el funcionamiento normal de la maquinaria agrícola, a menudo se producen accidentes por fugas de gasóleo entre el inyector de combustible y la maquinaria agrícola. La disipación normal de calor del motor diésel tiene un gran impacto. Los componentes de sub-reparación del inyector del motor diesel suelen tener múltiples daños y diversas fallas. La fuga de diésel es una de las averías más difíciles. Una vez que se produce una fuga de diesel, el motor diesel debe ser reparado e inspeccionado de manera integral y completa.