Inyector de combustible diésel 0445120332 Bosch para motor Cummins 6,7

tipo estructura del inyector
El inyector tipo orificio tiene de 1 a 7 orificios con un diámetro de 0,15 a 0,70 mm, que pueden rociar un cierto ángulo de cono y tienen un largo alcance.La elección del tipo de orificio debe estar determinada por el tipo de cámara de combustión.Por ejemplo, el motor diésel 6120 utiliza un inyector de doble orificio con un diámetro de orificio de 0,4 mm y una presión de inyección de 17-150 kPa.El motor 6135 es una cámara de combustión en forma de @ que utiliza un inyector de 4 orificios con un diámetro de orificio de 0,35 mm y una presión de inyección de 16 660 kPa.La estructura del inyector de orificio se compone principalmente del cuerpo del inyector, el cono de inyección de combustible, la válvula del cono de inyección de combustible, el cuerpo de la válvula de inyección de combustible, la varilla eyectora, el tubo regulador de presión, la junta de entrada de aceite del tornillo regulador de presión, el filtro. elemento y el perno del tubo de retorno de aceite, etc.La presión al inicio de la inyección de combustible depende de la fuerza de apriete previo del resorte regulador de presión.Se puede ajustar mediante el tornillo regulador de presión.Durante el proceso de inyección de combustible, una pequeña parte del diésel filtrado fluirá desde la válvula de aguja.
El inyector de pivote generalmente tiene 1 orificio de inyección con un diámetro de 1 a 3 mm.Debido al gran diámetro del orificio, la presión de inyección de combustible es baja, generalmente 9800~11760 kPa, lo cual es adecuado para la cámara de combustión dividida.La estructura del inyector de pivote y del inyector de orificio es aproximadamente la misma.La diferencia es que el cono de sellado de la válvula de aguja se extiende una sección del pivote y el diámetro es menor que el orificio de la boquilla.Entre el pivote y el agujero se forma una hendidura anular.Las formas del pivote son cilíndricas y cónicas invertidas.Cuando la superficie del cono de sellado de la válvula de aguja abandona el asiento de la válvula, comienza la inyección de aceite y la columna de aceite tiene la forma de un anillo hueco.El ángulo de inyección del pivote cónico invertido es relativamente grande.Cuando el inyector de combustible comienza a inyectar combustible y rápidamente deja de inyectar combustible, el pivote está en el orificio de inyección y el volumen de inyección de combustible es pequeño, lo que puede reducir el trabajo duro del motor diesel y acortar el tiempo de llenado.Esperar.Este tipo de inyector es fácil de procesar.El orificio de la boquilla no es fácil de bloquear.El coste de fabricación es menor y el fallo es menor.