Inyector de combustible diésel 0445120380 compatible con inyector Bosch Yuchai Machinery YC6J

El compromiso general es. La línea central de la cámara de combustión en la parte superior del pistón está entre la línea central del cilindro y la proyección del extremo de la boquilla en el plano superior del pistón. De esta manera, a menudo hay una desviación entre la posición de instalación del inyector y la línea central de la cámara de combustión en la parte superior del pistón, y la línea central de los dos también tiene un ángulo.

Para procesar el orificio del inyector en un proceso simple, eficiente y reducir el error de procesamiento, generalmente se espera que la línea central de cada orificio de la boquilla porosa converja en la misma superficie cónica, es decir, se cruce en el punto común. parte superior del cono. La parte superior del cono suele aterrizar sobre el inyector. Línea central. El cono compuesto por la línea central de cada orificio de chorro a modo de autobús se denomina cono de chorro.

En el diseño del orificio del chorro y la inyección de un motor diésel moderno de alta velocidad, a menudo se utiliza el principio de "distribución uniforme del chorro superior (cerca), igual altura del punto de caída del visor principal y convergencia de los orificios en el mismo cono". El mismo plano formado por los puntos iguales de cada inyección en la pared de la cámara de combustión suele ser paralelo al plano inferior de la culata. La distancia entre el plano compuesto por los puntos de aterrizaje (denominado plano del punto de aterrizaje) y el plano del castell vivo (cuando el pistón está en el punto muerto superior) depende del tamaño del cono. Ángulo de inyección, la forma de la mezcla (principalmente combustión espacial o combustión de película de aceite) y el flujo de aire en la cámara de combustión (incluido si hay corrientes parásitas de extrusión, etc.) y otros factores.