Inyector diésel Inyector de combustible 0445120387 compatible con inyector Bosch

Diseño estructural del inyector de combustible del acumulador.

La cavidad del acumulador incluye el orificio del acumulador y la cavidad del acumulador. El orificio del acelerador está ubicado en la población de la cavidad del acumulador, lo que produce un fuerte efecto de estrangulamiento en el proceso de inyección de aceite, inhibe que la fluctuación de presión producida por el inyector se propague al sistema y también reduce la influencia de la fluctuación de presión producida por otros inyectores en el inyector. La cámara del acumulador está situada en la cabeza del inyector y se utiliza principalmente para preparar la inyección de combustible por parte del inyector. Desempeña un papel de acumulador y absorbe la fluctuación de presión causada por la apertura y el cierre de la válvula de aguja en el inyector, lo que favorece el control preciso de la inyección. Durante la inyección de combustible, la cantidad de combustible del inyector sólo necesita complementarse después de cada inyección. Por lo tanto, la caída de presión y la presión máxima en la boquilla al final de la inyección se pueden mantener dentro del rango especificado diseñando la cámara del acumulador con el volumen apropiado, que puede realizar el control preciso de la cantidad de inyección de la boquilla cada vez y así lograr El propósito de reducir la cantidad de inyección desigual de cada cilindro.

(1) El área de la sección transversal del orificio del acumulador y el volumen del acumulador tienen una gran influencia en las características de flujo de la boquilla del inyector del acumulador.

(2) Con el aumento del área del orificio, aumenta la fracción de volumen de gas en el orificio y se mejora el efecto de cavitación; El caudal de combustible disminuye y el flujo de salida disminuye.

(3) Cuando aumenta el volumen de la cámara del acumulador, aumenta el efecto de cavitación y aumenta el volumen de burbujas de combustible en el orificio; El combustible de alta velocidad ocupa la mayor parte del espacio en el pozo, y la velocidad del combustible aguas abajo del pozo está disminuyendo gradualmente y su tendencia de cambio no es tan obvia como la fracción de volumen.