Inyector de combustible diésel 0445120455 compatible con inyector Cummins QSB4.5 / QSB6.7 Dodge/ Dongfeng/Komatsu

Razones de la disminución de la vida útil de los inyectores common rail

(1) Durante el proceso de reparación del inyector de combustible, el filtro de entrada de aceite en la posición de la junta de entrada de aceite no ha sido reemplazado, y es difícil limpiar las impurezas y suciedad acumuladas aquí, y el depósito de carbón dentro de la boquilla es También es difícil de limpiar. Durante la reparación y el uso, estas impurezas y suciedad salen fácilmente para bloquear los pequeños orificios y acelerar el desgaste de las partes móviles internas del inyector (como se muestra en la Figura 3). Cuando las partículas bloquean el orificio de entrada de aceite del asiento de la válvula, cuando la bola de la válvula está cerrada, el combustible a alta presión no puede ingresar a la cámara de control sin problemas, lo que provoca que el vástago de la válvula no caiga, lo que provoca la inyección directa del inyector. . Cuando las partículas quedan atrapadas en la parte guía de la válvula de aguja de la boquilla, la válvula de aguja de la boquilla se atasca y se producirá la inyección directa del inyector de combustible o el fenómeno de falta de inyección de combustible del inyector de combustible.

(2) El propietario del automóvil añadió diésel de calidad inferior (que contiene azufre y agua) para afectar la vida útil del inyector de combustible. El azufre del aceite se oxida fácilmente cuando la temperatura es alta, lo que aumenta considerablemente la corrosión del diésel y acelera las partes móviles internas del inyector de combustible. Desgaste y el agua del aceite tiene más gas disuelto en su interior. Durante el proceso de conversión de alta a baja presión, el gas disuelto precipitará en grandes cantidades y provocará una explosión de gas, lo que provocará el riesgo de agrietamiento del manguito de la válvula. Al mismo tiempo, el agua en el aceite también provocará que las piezas se oxiden.