Inyector diesel Inyector de combustible 095000-5450 Inyector Denso para camión Mitsubishi Fuso

Los motores diésel monocilíndricos se utilizan principalmente como potencia para maquinaria agrícola. En el pasado, se hacía hincapié en la capacidad de arranque, la potencia y la fiabilidad, pero la inversión en investigación sobre emisiones de escape, vibraciones, ruido y ahorro de energía era insuficiente. Según los resultados de las inspecciones aleatorias realizadas por el departamento nacional de supervisión de calidad a lo largo de los años, el humo El fenómeno de exceder el estándar es más grave. La mejora del nivel de vida de las personas, el rápido desarrollo de la economía nacional, el aumento de la exportación de motores diésel de un solo cilindro y el fortalecimiento de las normas de protección ambiental han planteado requisitos más altos para el rendimiento de los motores diésel de un solo cilindro-4. La combustión de diésel en la cámara de combustión de un motor diésel afecta directamente sus emisiones de escape, potencia y economía, mientras que la combustión está relacionada con la relación aire-combustible, la presión de compresión en el cilindro, la forma de la cámara de combustión, el tiempo de inyección, la presión, atomización, etc. Por lo tanto, elija el inyector de orificio BPF529, use el banco del motor, el calibrador de presión de inyección de combustible y otros equipos, cambie el valor de presión del inyector de combustible para el motor diesel S1110, realice la prueba de característica de velocidad y la prueba de característica de carga, y medir la potencia de salida, el par, el consumo de combustible, el humo de escape, la temperatura del escape y otros parámetros relacionados se analizaron exhaustivamente para analizar la influencia de la presión de inyección del inyector en el rendimiento de potencia, la economía y el humo de escape del motor diésel S1110.