< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> China Inyector diesel Inyector de combustible 095000-5760 093400-8750 Inyector Denso para Mitsubishi Pajero, Mitsubishi Triton L200, fábrica y fabricantes de Dongfeng | ruida
Fuzhou Ruida Machinery Co., Ltd.
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Inyector diésel Inyector de combustible 095000-5760 093400-8750 Inyector Denso para Mitsubishi Pajero, Mitsubishi Triton L200, Dongfeng

Detalles del producto:

  • Lugar de origen:Porcelana
  • Nombre de marca:VOVT
  • Proceso de dar un título:ISO9001
  • Número de modelo:095000-5760
  • Condición:NUEVO
  • Condiciones de pago y envío:

  • Cantidad mínima de pedido:6 piezas
  • Detalles de empaquetado:Embalaje neutro
  • El tiempo de entrega:3-5 días laborables
  • Condiciones de pago:T/T, carta de crédito, Paypal
  • Capacidad de suministro:300
  • Detalle del producto

    Etiquetas de producto

    detalle de productos

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    Utilizado en vehículos/motores

    Código de producto 095000-5760
    ALLA 145 P 875-J
    DLLA 145 P 875
    093400-8750
    Modelo de motor DFL3160B1, DFL4180A2, DFL4181A5
    Solicitud
    MITSUBISHI PAJERO
    MITSUBISHI TRITON L200
    DONGFENG
    Cantidad mínima de pedido 6 piezas / Negociado
    Embalaje Embalaje de caja blanca o requisito del cliente
    Garantía 6 meses
    plazo de entrega 7-15 días hábiles después de confirmar el pedido
    Pago T/T, PAYPAL, según su preferencia

    La función del inyector en el motor diésel es inyectar el gasóleo a alta presión enviado por la bomba de inyección en la forma y calidad de pulverización especificadas de acuerdo con los requisitos de formación de la mezcla, distribuirlos en la cámara de combustión y formar un buen combustible. mezcla con el aire. Por lo tanto, el inyector debe asegurar que exista una cierta presión y distancia de inyección, así como el ángulo del cono de pulverización adecuado, para que las partículas de combustión tengan el proceso de atomización adecuado.· En el control de calidad del inyector, la presión de apertura (es decir, la presión cuando se abre la válvula de aguja del inyector y se inyecta la inyección, unidad MPa) es un índice importante. La reducción de la presión de apertura reducirá la potencia del motor diésel, aumentará el consumo de combustible y empeorará el índice de emisiones. Sin embargo, la reducción de la presión de apertura del inyector es la industria de las boquillas de la bomba de aceite. Existen problemas comunes.

    Las normas nacionales estipulan que la caída de presión de apertura del inyector supera los 2 MPa como índice de confiabilidad para la entrada de fallas, pero los requisitos de la mayoría de los fabricantes de motores diesel son mucho más estrictos que los requisitos de 2 MPa estipulados en la norma de confiabilidad. Algunos requisitos no superan 1 MPa y los requisitos superiores no superan 0,5 M Pa1.

    Datos de prueba

    En 1999, el inyector PB35S01 de una fábrica de motores diésel en Sichuan informó que la caída de presión excedía seriamente el estándar (no más de 0,6 M Pa en comparación con los requisitos del fabricante), lo que despertó nuestra atención sobre este problema. Verificamos los productos devueltos (después de cargar la máquina) y descubrimos que uno de los 20 juegos de presión media cayó de 0,5 MPa, 14 juegos de 0,7 ~ 1,0 MPa y 4 juegos de 1,0 ~ 2,0 MPa. 2.0


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