Inyector diésel Inyector de combustible 095000-5760 093400-8750 Inyector Denso para Mitsubishi Pajero, Mitsubishi Triton L200, Dongfeng
detalle de productos
Utilizado en vehículos/motores
Código de producto | 095000-5760 ALLA 145 P 875-J DLLA 145 P 875 093400-8750 |
Modelo de motor | DFL3160B1, DFL4180A2, DFL4181A5 |
Solicitud | MITSUBISHI PAJERO MITSUBISHI TRITON L200 DONGFENG |
Cantidad mínima de pedido | 6 piezas / Negociado |
Embalaje | Embalaje de caja blanca o requisito del cliente |
Garantía | 6 meses |
plazo de entrega | 7-15 días hábiles después de confirmar el pedido |
Pago | T/T, PAYPAL, según su preferencia |
La función del inyector en el motor diésel es inyectar el gasóleo a alta presión enviado por la bomba de inyección en la forma y calidad de pulverización especificadas de acuerdo con los requisitos de formación de la mezcla, distribuirlos en la cámara de combustión y formar un buen combustible. mezcla con el aire. Por lo tanto, el inyector debe asegurar que exista una cierta presión y distancia de inyección, así como el ángulo del cono de pulverización adecuado, para que las partículas de combustión tengan el proceso de atomización adecuado.· En el control de calidad del inyector, la presión de apertura (es decir, la presión cuando se abre la válvula de aguja del inyector y se inyecta la inyección, unidad MPa) es un índice importante. La reducción de la presión de apertura reducirá la potencia del motor diésel, aumentará el consumo de combustible y empeorará el índice de emisiones. Sin embargo, la reducción de la presión de apertura del inyector es la industria de las boquillas de la bomba de aceite. Existen problemas comunes.
Las normas nacionales estipulan que la caída de presión de apertura del inyector supera los 2 MPa como índice de confiabilidad para la entrada de fallas, pero los requisitos de la mayoría de los fabricantes de motores diesel son mucho más estrictos que los requisitos de 2 MPa estipulados en la norma de confiabilidad. Algunos requisitos no superan 1 MPa y los requisitos superiores no superan 0,5 M Pa1.
Datos de prueba
En 1999, el inyector PB35S01 de una fábrica de motores diésel en Sichuan informó que la caída de presión excedía seriamente el estándar (no más de 0,6 M Pa en comparación con los requisitos del fabricante), lo que despertó nuestra atención sobre este problema. Verificamos los productos devueltos (después de cargar la máquina) y descubrimos que uno de los 20 juegos de presión media cayó de 0,5 MPa, 14 juegos de 0,7 ~ 1,0 MPa y 4 juegos de 1,0 ~ 2,0 MPa. 2.0