Inyector diesel Inyector de combustible 095000-6700 Inyector Denso para Zhongqi, Sinotruck HOWO

Camión de baja velocidad cuesta arriba sin quemarse, cuesta abajo con quema automática Este camión de baja velocidad generalmente tiene las dos características siguientes, una es que siempre hay aire en el oleoducto y la otra es que el motor está débil. El principal motivo de este extraño fallo es que la válvula de aguja del inyector está muy desgastada. Hay un camión de baja velocidad con motor diésel S1110, que es básicamente normal cuando se circula en carreteras planas y cuesta arriba, pero cuando se va cuesta abajo, siempre que se reduzca la puerta de aceite, el motor diésel se detendrá automáticamente. La producción de este fenómeno, en la mayoría de los casos, se debe a la succión de aire de la junta del oleoducto causada por. Sin embargo, después de cambiar todas las juntas en las juntas de las tuberías, la falla aún no se puede eliminar. Después de repetidas inspecciones, se encontró que la válvula de aguja del inyector estaba seriamente desgastada. Cuando el camión de baja velocidad circulaba por una carretera plana y cuesta arriba, el gas del cilindro no podía entrar al inyector debido al gran acelerador y el circuito de aceite de alta presión estaba lleno de combustible a alta presión. Sin embargo, cuando el vehículo va cuesta abajo, debido a que el acelerador disminuye, la ruta del aceite de alta presión está básicamente en el estado de detener el suministro de aceite, por lo que el combustible de alta presión en el cilindro toma el virtual hacia el par de la válvula de aguja y entra en la baja. Ruta del aceite a presión a través del tubo de retorno de aceite, lo que provoca el apagado automático del motor diésel. La mayoría de estas averías se producen en motores diésel monocilíndricos en mal estado técnico. Además, el resorte regulador de presión del inyector diésel monocilíndrico está roto o la fuerza elástica es demasiado pequeña, lo que también producirá una falla similar.