Inyector diesel Inyector de combustible 095000-8011 Inyector Denso para Zhongqi, Sinotruk HOWO A7
detalle de productos
Utilizado en vehículos/motores
Código de producto | 095000-8011,095000-8010,093400-1049,DLLA 145 P 1049,ALLA 145 P 1049-J |
Modelo de motor | VG1246080051 |
Solicitud | Zhongqi,camión chino,HOWO A7 |
Cantidad mínima de pedido | 6 piezas / Negociado |
Embalaje | Embalaje de caja blanca o requisito del cliente |
Garantía | 6 meses |
plazo de entrega | 7-15 días hábiles después de confirmar el pedido |
Pago | T/T, PAYPAL, según su preferencia |
El uso y mantenimiento de inyectores de combustible estándar debe cumplir con los siguientes puntos:
Las materias extrañas y las impurezas en el aceite de prueba afectarán el rendimiento de deslizamiento de la aguja de aceite, afectarán el caudal de la inyección de combustible, deteriorarán la uniformidad del volumen de aceite de cada cilindro y, en casos graves, la aguja de aceite se atascará. El aceite utilizado para la prueba del inyector estándar debe cumplir con el aceite de calibración de la bomba de inyección de combustible especificado en GB8029 o el aceite diesel ligero "0" especificado en GB252. Al llenar o reponer el aceite de prueba en el tanque de combustible del banco de pruebas por primera vez, es necesario sedimentarlo previamente durante 48 horas antes de agregar aceite. Para asegurar la limpieza del aceite;
Después de presionar la bomba cada vez, no se apresure a conectar el tubo de aceite de alta presión, primero presione la salida de aceite del asiento hermético con un material suave que absorba aceite (como hilo de algodón, paño suave, papel absorbente, esponja, etc.) para evitar que el aceite salpique y enjuague a baja velocidad. Realice un ciclo de la tubería de alta presión varias veces y luego conecte la tubería de aceite de alta presión para evitar que entren materias extrañas en el aceite de alta presión. tubo y el inyector de combustible estándar;
Durante la prueba, la temperatura del aceite de prueba debe controlarse a 40 ± 2 °C;
Después de haber utilizado el conjunto del inyector de combustible estándar durante un período de tiempo, si el caudal cambia mucho, verifique lo siguiente: si la cabeza del tubo de aceite se contrae o pierde aceite; si la presión de apertura cambia mucho; si hay limaduras de hierro e impurezas en la junta del tubo de entrada de aceite. Bloqueo; si la placa de orificio tiene limaduras de hierro bloqueadas en el orificio; si la superficie del asiento del conjunto del inyector está desgastada por limaduras de hierro