Inyector diesel Inyector de combustible 095000-8621 Inyector Denso para Mitsubishi, Toyota

La aguja del eje del cabezal de la válvula de aguja se inserta en la boquilla del cuerpo de la válvula de aguja para formar un espacio anular. Elevación de la aguja del eje, la forma puede determinar el tamaño de la sección del orificio de pulverización y el ángulo de pulverización. Debido al gran orificio de la boquilla y al frecuente movimiento alternativo de la aguja del eje, la boquilla tiene la capacidad de autolimpieza y no es fácil acumular obstrucciones de carbón. Ahora tomemos como ejemplo el inyector ZS15S15, sus especificaciones técnicas se muestran en la Tabla 1. Al comienzo de la inyección de aceite, la válvula de elevación se eleva y el combustible a alta presión se expulsa a través del espacio anular entre el orificio del chorro y la aguja del eje, golpeando la parte cónica invertida de la aguja del eje, formando el ángulo requerido del cono de niebla. El par de boquillas ZS15S15 debido a que el espacio anular es relativamente grande, al comienzo de la inyección debido al pequeño efecto de estrangulamiento, la inyección de combustible a alta presión. A medida que la válvula de aguja continúa subiendo, la parte cónica invertida de la aguja del eje ingresa gradualmente en el orificio del chorro, de modo que la holgura anular se reduce gradualmente, la aceleración de la aguja del eje aumenta constantemente y la inyección de combustible a alta presión se reduce gradualmente. .

En términos de estructura, es similar a la boquilla de aguja del eje, la diferencia es que la pared de la boquilla del cuerpo de la válvula de aguja es más gruesa y la parte de la boquilla de la válvula de aguja es más larga. Tomemos como ejemplo el inyector ZS4S1. Comienza la inyección, la válvula de aguja se eleva y el combustible a alta presión se rocía a través del espacio anular entre la parte del cilindro de la aguja del eje y la boquilla.