Inyector diésel Inyector de combustible 5367913 Inyector Denso para Cummins

El proceso de inicio de la inyección de combustible del inyector: se energiza la bobina de la válvula solenoide, se abre la salida de aceite de baja presión, el combustible en la cámara de control se descarga a través del pequeño orificio en el extremo inferior de la válvula deslizante de control y fluye En la cámara de baja presión, la válvula de aguja se separa del asiento de la válvula de aguja y se inyecta el combustible. en el cilindro. El proceso de parada de inyección de combustible del inyector: la válvula solenoide se apaga, la salida de aceite de baja presión se cierra y el combustible a alta presión ingresa a la cámara de almacenamiento de presión en la válvula deslizante a través del pequeño orificio en la válvula deslizante de control. Cuando el combustible en la cámara de almacenamiento de presión excede una cierta presión, la válvula deslizante de control cae bajo la acción de la presión hidráulica, el combustible fluye hacia la cavidad de control a través del orificio en la válvula deslizante de control, la válvula de aguja se mueve hacia el asiento de la válvula y sella con él y finaliza la inyección de combustible.

Juzgar si el inyector de combustible es normal: detecte el inyector de combustible en un equipo especial y observe visualmente el estado de funcionamiento del inyector de combustible. Es normal que el rocío de combustible esté brumoso y no tenga fugas, y que la presión de inyección del inyector de combustible sea inferior a 30+0,80 MPa. La presión de inyección de combustible es baja, la atomización es deficiente y la combustión del diésel es incompleta, lo que provoca que el motor emita humo blanco. Si gotea, ajuste, revise o reemplace el inyector. Problemas del inyector: Primero, el resorte regulador de presión del inyector de combustible está debilitado y se puede ajustar; en segundo lugar, el resorte regulador de presión del inyector de combustible está roto y necesita ser reemplazado; Si el carbón está bloqueado, reemplace el acoplador de la válvula de aguja.