Boquilla de inyector diésel M003p153 para inyector 5ws40200, 5ws40044, 5ws40156-4z, A2c59514909 A2c59511602, A2c59511601 Citroen FIAT Peugeot

SIMULACIÓN DE FLUJO DE ALTA VELOCIDAD EN BOQUILLAS DE INYECTORES DE COMBUSTIBLE (parte 1)

La atomización del combustible es esencial para controlar la combustión dentro de un motor de inyección directa. Controlar la combustión ayuda a reducir las emisiones y aumentar la eficiencia. La cavitación es uno de los factores que afecta significativamente la naturaleza del spray en una cámara de combustión. Las boquillas típicas de los inyectores de combustible son pequeñas y operan a una presión muy alta, lo que limita el estudio del comportamiento interno de la boquilla. Las escalas de tiempo y longitud limitan aún más el estudio experimental de una boquilla de inyector de combustible. Simular la cavitación en un inyector de combustible ayudará a comprender el fenómeno y contribuirá a un mayor desarrollo.

La construcción de cualquier simulación de toberas de inyectores con cavitación comienza con los supuestos fundamentales de qué fenómenos se incluirán y cuáles se despreciarán. Hasta la fecha, no ha habido consenso sobre si es aceptable suponer que las boquillas de cavitación pequeñas y de alta velocidad están en equilibrio térmico o inercial.

Esta diversidad de opiniones conduce a una variedad de enfoques de modelado. Si se supone que la boquilla está en equilibrio térmico, entonces presumiblemente no hay un retraso Vi significativo en el crecimiento o colapso de las burbujas debido a la transferencia de calor. La transferencia de calor es infinitamente rápida y los efectos de inercia limitan el cambio de fase.

El supuesto de equilibrio inercial significa que las dos fases tienen una velocidad de deslizamiento insignificante. Alternativamente, a nivel de escala inferior a la red, también se puede considerar la posibilidad de pequeñas burbujas cuyo tamaño responda a cambios de presión. Schmidt y cols. [1,2] desarrollaron un modelo de equilibrio homogéneo transitorio bidimensional destinado a simular flujos de boquilla pequeños y de alta velocidad. El HEM utiliza la suposición de equilibrio térmico para simular la cavitación. Se supone el flujo de dos fases dentro de una boquilla en una mezcla homogénea de vapor y líquido.

Este trabajo presenta la simulación de una boquilla de alta velocidad, utilizando el HEM para cavitación, en un marco multidimensional y paralelo. El modelo se amplía para simular los efectos no lineales de la fase pura en el flujo y el enfoque numérico se modifica para lograr resultados estables en un marco multidimensional.