Boca diesel común del inyector de BOSCH del inyector de /Fuel del carril DLLA152PN269

Inspección y reemplazo de la boquilla del inyector.

El acoplamiento de la válvula de aguja también se denomina acoplamiento de la boquilla del inyector.Se compone de una válvula de aguja y un cuerpo de válvula de aguja para formar un acoplamiento de alta precisión.Después de ser molidos por pares, no es intercambiable.El principal fallo del conjunto de la válvula de aguja es que el orificio de la boquilla está obstruido y el sello no está hermético.

1 Método de valoración técnica

(1) Método de observación externa.El estado técnico del conjunto del inyector de combustible también se puede juzgar por la calidad de la atomización del combustible.Después de ajustar la presión de inyección, cuando hay manchas de niebla o líneas de aceite con espesor desigual en el rociado, generalmente es el inyector de combustible.El acoplador está muy desgastado;cuando la neblina de aceite se distribuye de manera desigual o la línea central de la línea de aceite está torcida, indica que el orificio de la boquilla no está limpio;cuando gotea aceite después de la pulverización, significa que el cono de sellado de la válvula de aguja no está bien sellado.

(2) Prueba de sellado.Ajuste la presión de inyección de combustible del inyector de combustible para que sea 3-5 MPa más alta que la presión normal y verifique el tiempo transcurrido cuando la presión del combustible cae de 20 Pa a 18 Pa, que no debe ser inferior a 9-12 s.

2 Precauciones para el reemplazo

El reemplazo del conjunto del inyector debe realizarse en el siguiente orden y método: (1) Retire la tapa del inyector y la contratuerca, y afloje el tornillo de ajuste.(2) Retire el resorte, el asiento del resorte y el pasador eyector en secuencia.(3) Sujete la carcasa del inyector de combustible al tornillo de banco, desenrosque la tapa hermética del inyector de combustible y retire el inyector de combustible.(4) Limpie las piezas desmontadas con aceite diésel limpio y compruebe si están intactas o no.Se requiere que la varilla de expulsión no esté doblada, que la bola de acero de la varilla de expulsión no esté redonda ni despegada y que las superficies de contacto de la carcasa sean lisas y libres de marcas de óxido.(5) Lave el nuevo conjunto del inyector de combustible con aceite diesel para eliminar el aceite antioxidante y desbloquear el paso de aceite, la boquilla y la cámara de aceite.(6) Los pasos de montaje son opuestos a los del desmontaje.Al instalar el conjunto del inyector, está absolutamente prohibido realizarlo bajo la presión del resorte.(7) Apriete la tapa según el par especificado, luego coloque la varilla eyectora, el asiento del resorte y el resorte regulador de presión en la carcasa por turnos y atornille el tornillo de ajuste.Ajuste la presión en el probador de boquilla y luego cierre la tapa hermética después de pasar la prueba.