Boca diesel común del inyector de BOSCH del inyector de /Fuel del carril DLLA153P027

La boquilla de inyección de combustible del grupo electrógeno diesel generalmente se refiere a la boquilla de inyección de combustible mecánica a presión, que se puede dividir en tipo de orificio de aceite y tipo de válvula de retorno de aceite desde la estructura. Entre ellos, la boquilla de inyección de combustible con orificio de retorno de aceite es la más común, porque su estructura es relativamente simple y confiable, ha sido ampliamente utilizada en el barco, el nuevo grupo electrógeno del equipo de inyección de combustible utiliza la estructura de riel común de inyección eléctrica. , la estructura de la boquilla de inyección de combustible es diferente del tipo mecánico de presión tradicional y también se ha convertido en la tendencia de desarrollo de los equipos de inyección de combustible marinos.

Coloque el inyector de combustible atascado en diesel o aceite de motor para calentarlo, envuélvalo con un paño al sacarlo, sujete la válvula de aguja con unos alicates y muévala gradualmente, y retire la válvula de aguja del cuerpo de la válvula de aguja. Coloque una pequeña cantidad de olor en el cuerpo de la válvula de aguja, de modo que la válvula de aguja en el cuerpo de la válvula de aguja repita sus actividades, hasta que la válvula de aguja pueda estar activa en el cuerpo de la válvula de aguja, si la válvula de aguja tiene quemaduras en la superficie de sellado del chasis, se debe moler con pasta abrasiva, el pulido también debe prestar especial atención para captar la cantidad y el tiempo de la pasta abrasiva, el acoplamiento de la válvula de campana limpia se instala en el inyector y luego se ajusta la presión de inyección.