Boquilla del inyector BOSCH del inyector diesel/combustible del carril común probado el 100% nuevo DLLA154SN533

Tres cosas que debemos saber para mantener en buen estado el inyector de boquilla

1 Limpie el filtro de combustible y el tanque de combustible con regularidad.Si el elemento del filtro diésel no se limpia y reemplaza periódicamente y se limpia el tanque de diésel, el sistema de suministro de combustible se bloqueará, lo que provocará un suministro insuficiente de combustible.Al mismo tiempo, la bomba de inyección de combustible y las piezas de precisión del inyector de combustible se desgastarán más debido al diésel sucio.En general, el filtro de combustible se debe limpiar cada 100 horas y el depósito de combustible cada 500 horas.Al limpiar el filtro de combustible, si se encuentra que el elemento filtrante y el anillo de sellado están dañados, deben reemplazarse a tiempo.Al limpiar el tanque de combustible, se deben eliminar por completo el lodo y el agua del fondo del tanque de combustible.

2、El almacenamiento de combustible debe estar sellado.Si el almacenamiento de fueloil está mal sellado, inevitablemente entrarán impurezas como polvo, óxido y humedad en el fueloil, y el fueloil se oxidará y gelificará debido a factores externos.Diversas impurezas y humedad ingresan al sistema de suministro de combustible y al cilindro del motor con el combustible, lo que agravará el desgaste del conjunto del inyector de combustible y del cilindro y provocará daños prematuros.El mantenimiento real encontró que el desgaste de las piezas de acoplamiento de precisión del sistema de combustible del motor diesel es causado principalmente por las partículas abrasivas duras contenidas en el aceite diesel.Por lo tanto, fortalecer el almacenamiento y sellado del fueloil puede prolongar en gran medida la vida útil de las piezas del acoplamiento de inyección de combustible.

3、No utilice aceites mezclados.Recuerde agregar aceite de motor, gasolina, alcohol, etc. al aceite diesel durante el uso; de lo contrario, se reducirá la vida útil del inyector de combustible.