Venta directa de fábrica Bomba de combustible Cabezal de rotor 146403-4020 Bomba de inyección de combustible

En comparación con los motores diésel tradicionales de inyección directa, los motores diésel common rail de alta presión separan los procesos de inyección y acumulación de presión de combustible y tienen relaciones de carrera y relaciones de compresión más grandes. El diseño del motor diésel es mejor, lo que le permite funcionar con cargas bajas durante mucho tiempo, lo que reduce en gran medida los gases nocivos. emisiones y consumo de combustible. Cuando falla el sistema de riel común de alta presión de un motor diesel, la presión del riel del sistema de riel común no se puede establecer y mantener normalmente, y no se puede garantizar el funcionamiento eficiente y estable del motor diesel. Por lo tanto, es crucial encontrar rápidamente la ubicación de la falla en el sistema common rail y tomar las medidas correctas para solucionar el problema. Cierto barco utiliza un motor diésel common rail de alta presión. Al acelerar en el mar, el personal de servicio en la sala de control centralizado descubrió en la computadora de monitoreo que la velocidad del motor principal izquierdo era inestable. Al mismo tiempo, el personal de servicio en la sala de máquinas descubrió a través de la caja de control al lado de la máquina que la presión del riel de combustible no alcanzaba el valor establecido y la válvula de succión de aceite no alcanzaba el valor establecido. La apertura fluctúa en un amplio rango. Posteriormente, la computadora de monitoreo principal en la sala de control centralizada mostró información de alarma como "alarma menor del módulo de inyección 1, válvula de succión de combustible que se abre demasiado, punto de ajuste de presión del riel de combustible no alcanzado, alarma de sobrecarga del host izquierdo" y otros mensajes de alarma. Después de que el host izquierdo se apagó, el host izquierdo Una inspección exhaustiva del sistema common rail de alta presión encontró que los émbolos de las dos bombas de aceite de alta presión estaban muy desgastados. Hay dos razones principales por las que falla un motor diésel. En primer lugar, el common rail de alta presión no puede generar presión normalmente; en segundo lugar, hay una fuga en el sistema common rail de alta presión.