Rotor de cabeza diésel de alta calidad 146403-9620 piezas de bomba VE pieza de repuesto de cabeza de rotor

Cierta serie de motores diésel se han convertido en uno de los generadores avanzados debido a su alta eficiencia térmica, alta economía, alta confiabilidad y fácil mantenimiento.Las principales partes móviles del grupo electrógeno diesel incluyen el conjunto del cigüeñal, el conjunto de biela del pistón, el casquillo del cojinete principal, el casquillo del cojinete de la biela, etc. El cigüeñal está equipado con un engranaje impulsor para impulsar el árbol de levas, la bomba de inyección de combustible y sus dispositivos auxiliares. .El eje de transmisión está instalado en el asiento del cojinete.El asiento del rodamiento consta de una carcasa, un eje de transmisión, un rodamiento, un anillo colector, una junta tórica, un anillo de sellado del eje, una tuerca de bloqueo, un tornillo con hexágono interior y un anillo de ajuste.El estado del eje de transmisión es ajuste.procesamiento de calidad.A continuación se proporcionarán explicaciones detalladas de varios aspectos, como la investigación in situ, el análisis de causas y los métodos de tratamiento.Cuando un grupo electrógeno diésel estaba funcionando con una carga de 700 kW, se rompió el eje de transmisión de la bomba diésel de alta presión del motor diésel.Cuando se produjo la avería, el motor diésel llevaba aproximadamente 1.000 horas funcionando.Desmontaje e inspección del motor diésel Después del accidente, se organizó inmediatamente al personal pertinente para desmontar e inspeccionar el motor diésel.Se encontró que el eje de transmisión de la bomba diesel de alta presión estaba roto entre la tuerca de posicionamiento y el acoplamiento, y había signos de desgaste y óxido en la fractura.Compruebe que el bastidor de la bomba diésel de alta presión se mueva con flexibilidad y que la tuerca de la brida de transmisión de la bomba diésel de alta presión esté apretada y no suelta.Compruebe que no haya objetos extraños en el ángulo en forma de V del motor diésel y que no haya marcas evidentes de golpes en el eje de transmisión de la bomba.Retire la pequeña tapa delantera del motor diésel y compruebe que los tornillos de sujeción del engranaje de transmisión de la bomba diésel de alta presión no estén flojos.Haga girar manualmente el motor diésel durante más de dos vueltas y es normal.Observe el sistema de engranajes delantero.No existen anomalías en la apariencia y rotación de cada componente.Retire las bombas de agua dulce y de agua de mar., toque y revise el engranaje del árbol de levas y el engranaje de la bomba de agua.No hay ninguna anomalía en las partes visibles.Para investigar la causa de la falla, retire el dispositivo de transmisión de la bomba diesel de alta presión y el acoplamiento de la bomba diesel de alta presión, y haga arreglos para regresar a la fábrica para su inspección.Después de regresar a la fábrica, verifique el eje de transmisión de la bomba.Hay un ligero atasco en la rotación manual y la tuerca de posicionamiento grande no está suelta.No hay marcas de deslizamiento entre el eje y la superficie cónica de la brida.El montaje del conjunto de transmisión de la bomba cumple con los requisitos y no presenta anomalías.Desmonte el eje de transmisión y los cojinetes en ambos extremos del eje de transmisión no sufrirán daños.