Boquilla del inyector de combustible DLLA151SM145

Con el uso generalizado de motores diésel en vehículos y maquinaria de construcción, los motores diésel son el corazón de los equipos eléctricos y su mantenimiento es aún más importante. El rendimiento de los inyectores de combustible afecta directamente a diversos parámetros técnicos de los motores diésel. Para una vida útil más larga, es necesario prestar atención al mantenimiento diario de los inyectores de combustible. El uso a largo plazo encontró que la vida útil normal del inyector de combustible es generalmente de más de 2400 h, pero la operación real demuestra que debido a la falta de mantenimiento oportuno, la vida útil está lejos del valor de diseño, generalmente solo unos pocos cientos de horas. , o incluso decenas de horas desgastarán la tarjeta muerta. La razón principal de esta situación es que no existe un conocimiento profesional determinado, lo que conduce a fallas provocadas por el hombre, y la mayoría de ellos son desmontajes y desmontajes aleatorios, limpieza inadecuada y el uso de gasóleo de baja calidad, etc., que provocar un desgaste prematuro de las piezas del inyector.

Se puede observar que la condición básica para reducir las fallas del conjunto del inyector y prolongar la vida útil es utilizar diesel que cumpla con los requisitos. Sólo así se puede garantizar el funcionamiento normal del motor diésel. Una vez que hay depósitos de carbón en las piezas del inyector de combustible, la temperatura del motor es demasiado alta y las piezas del inyector de combustible se queman hasta morir, se puede juzgar que debe deberse al uso de gasóleo no calificado o de calidad inferior, porque el aceite diesel de calidad inferior Tiene un rendimiento lubricante y de sellado deficiente. La viscosidad y la viscosidad están muy por debajo de los requisitos técnicos, lo que afectará la vida útil del desgaste de las piezas de la boquilla.