Boquilla del inyector de combustible DLLA154S284C2

El problema más común en el funcionamiento de las boquillas es su contaminación banal. Por tanto, para restablecer su rendimiento y devolver el rendimiento nominal de la boquilla, basta con limpiarla. Esto se puede hacer de dos maneras: sin sacarlo del motor de combustión interna (agregando un limpiador especial al combustible) y en el estado retirado (pasando el limpiador a través de una boquilla o ultrasonido separado). Para la limpieza se utilizan los siguientes métodos:

• mecánico;
• ultrasónico;
• con la ayuda de productos químicos.

Aquí sólo mencionaremos brevemente algunos métodos, ya que a menudo se necesita equipo profesional adicional para limpiar las boquillas.

Además de los métodos de verificación anteriores, también se puede mencionar la verificación de la toxicidad de los gases y la opacidad: un nivel bajo de CO durante la gasificación es un signo de un rendimiento deficiente del inyector. este método se practica en algunas estaciones de servicio, como control del funcionamiento del motor de combustión interna. Dado que se necesitan tanto ciertos conocimientos como equipamiento, no lo consideraremos como una de las opciones de autodiagnóstico.

Tampoco puede ignorar y prestar atención a la verificación de los inyectores para corregir el suministro de combustible y lambda, pero aquí la situación es la misma que con la toxicidad, no solo necesitará equipo de diagnóstico, sino que también podrá comprender todos los números que mostrarán los diagnósticos. tú.