Inyector común para riel de calidad genuina, accesorios de motor de inyector diésel 16600-MB40A

A continuación, nos centraremos en el inyector de combustible de tipo orificio.
(1) Aplicable: cámara de combustión unificada
(2) Estructura: El inyector de combustible se compone de una válvula de aguja y un cuerpo de válvula de aguja. El inyector de combustible tiene dos formas estructurales: largo y corto. El primero alarga el inyector de combustible y aleja la parte guía de la válvula de aguja de la cámara de combustión para reducir el calor y la deformación de la válvula de aguja, evitando así que la válvula de aguja se atasque en el cuerpo de la válvula de aguja. Por lo tanto, el inyector de combustible largo se utiliza principalmente en motores diésel con altas cargas térmicas. Las dos superficies cónicas de la válvula de aguja Superficie cónica que soporta presión: soporta la presión del aceite en la cámara de aceite de alta presión, lo que hace que la válvula de aguja genere un empuje axial hacia arriba, supera la precarga del resorte regulador de presión y la fricción entre los válvula de aguja y el cuerpo de la válvula de aguja, y permite que el inyector de combustible rocíe. Superficie cónica de sellado: coopera con la superficie cónica de sellado en el cuerpo de la válvula de aguja para lograr el sellado de la cavidad interior del inyector de combustible. Orificio de aspersión: tiene uno o más orificios de aspersión. Un inyector de combustible de un solo orificio tiene un orificio de pulverización, un inyector de combustible de doble orificio tiene dos orificios de pulverización y un inyector de combustible de múltiples orificios tiene más de tres orificios de pulverización. Generalmente, el número de boquillas es de 1 a 7 y el diámetro de la boquilla es de 0,2 a 0,5 mm. El diámetro de la boquilla no debe ser demasiado pequeño, de lo contrario será difícil de procesar y se bloqueará fácilmente con depósitos de carbón durante el uso.