Conjunto de válvula de control Common Rail de alta calidad F00RJ00339 para inyector diésel 0445120007 0445120018 0445120032 0445120079 0445120103

Modelado del inyector de alta velocidad para diésel ICE(parte 1)

Abstracto.

El artículo describe los resultados de una investigación sobre la posibilidad de mejorar la velocidad de funcionamiento de los inyectores accionados electrohidráulicamente (Common Rail) para motores diésel ICE.El inyector investigado en este artículo es un inyector en serie modificado tipo Common Rail con solenoide.El modelo y los parámetros del inyector están representados en el paquete LMS Imagine.Lab AMESim con la descripción detallada de la fundamentación y los antecedentes de la investigación.Tras los resultados de la investigación, se detectaron las ventajas del enfoque propuesto para analizar la velocidad de operación y se delineó la dirección de estudios futuros.

1. Introducción

En los sistemas de inyección de combustible de los motores diésel de combustión interna (ICE), existe el problema de superar la contradicción entre las leyes de inyección de combustible y garantizar la calidad de la atomización del combustible.Las características de inyección y pulverización de combustible dependen del diseño de la boquilla.Las características tales como: las características geométricas del flujo de combustible pulverizado, la estructura de la antorcha de combustible, la finura de la pulverización de combustible y una serie de otros parámetros del proceso de suministro de combustible.Para garantizar una combustión eficiente del combustible y, en consecuencia, obtener altos indicadores técnicos y económicos del diésel, es necesario organizar una formación racional de la mezcla.La calidad de la pulverización de combustible se caracteriza por su finura y uniformidad.Es necesario organizar el proceso de desintegración del chorro de manera que se obtenga una alta calidad de pulverización en todas las etapas de inyección, incluidas la inicial y la final, cuando hay un bajo nivel de presión de combustible delante de la boquilla.Una atomización de calidad requiere un flujo continuo a alta presión aguas arriba de los orificios del atomizador.El cumplimiento de la ley de inyección de combustible, es decir, la distribución de la carga del ciclo del ángulo del cigüeñal en diferentes modos ICE, requiere un amplio rango de variación del flujo.