Conjunto de válvula de control Common Rail de alta calidad F00RJ01533 para inyector diésel 0445120063

Método de inspección del conjunto de la válvula de aguja del inyector
(1) Prueba de tensión del cuello. Utilice aceite mixto o aceite diésel ligero 20# y utilice el método de descompresión para realizarlo en un banco de pruebas especial. Durante la prueba, utilice una bomba manual para elevar la presión a 23~24 MPa y mida el tiempo para que la presión caiga de 20 MPa a 18 MPa. Los resultados de las pruebas y los productos estándar para comparar deben estar entre los rangos requeridos. 2) Prueba de sellado del asiento. Utilice aceite diésel ligero 20# en un banco de pruebas con un acumulador de presión, primero ajuste la presión de inyección de combustible a la presión especificada de 12,5 MPa y luego aumente la presión del aceite en 0,1 MPa cada 3 ~ 5 s de manera uniforme hasta que comience la inyección de combustible. , para observar la calidad del sellado, se permite una pequeña cantidad de fuga de aceite, y el diámetro de la fuga de aceite no es superior a 5 mm (las superficies del asiento no se muelen entre sí) o el diámetro es de 3 mm (las superficies del asiento se muelen entre sí) ). Pero no en forma esférica convexa.
(3) Prueba de pulverización. Utilice aceite diésel ligero número 20 en el banco de pruebas, ajuste la presión de inyección de combustible a 12,5 MPa y realice la prueba de pulverización con 40 ~ 80 inyecciones por minuto. La calidad del rociado debe cumplir con los siguientes requisitos: D. El combustible rociado debe estar atomizado. No debe haber salpicaduras de partículas de aceite ni irregularidades locales de espesor que puedan verse a simple vista. 2. El inicio y el final de la inyección deben ser evidentes y el sonido debe ser nítido. 3 Antes de que comience la inyección y después de que finalice, no se permiten fugas de aceite en el orificio de inyección, pero sí humedad.
(4) Verificación del ángulo de pulverización. Compruébelo a simple vista, compare el ángulo de pulverización bajo la presión de inyección de combustible utilizada en el motor diésel con la muestra, y la desviación entre la línea central del ángulo de pulverización del inyector de combustible y la línea central del inyector de combustible no es mayor. de 4°30. El ángulo del cono de pulverización se observa dentro de los 100 mm.
(5) Prueba de deslizamiento. Limpie y lubrique cuidadosamente las piezas con gasóleo ligero bien filtrado. Cuando la válvula de aguja esté a 45° con respecto a la posición horizontal, extraiga la válvula de aguja del cuerpo de la válvula de aguja 1/3 de su longitud, gírela a cualquier posición y suéltela. El propio peso se desliza libremente y sin obstáculos.