Boquilla de inyector de combustible/diésel Common Rail de alta calidad DLLA145P014

Desmontaje e inspección del cabezal del inyector y habilidades de reparación y rectificado del acoplamiento de la válvula de aguja (parte 1)

El inyector de combustible es una de las partes importantes del motor diésel y su rendimiento de funcionamiento afecta directamente la potencia, la economía, la confiabilidad y las emisiones del motor diésel.

Cuando el motor diésel está funcionando a alta velocidad, el combustible inyectado en el cilindro desde el inyector de combustible debe encenderse lo antes posible y quemarse rápidamente en el mejor momento, para convertir la energía química del combustible en energía mecánica. que impulsa el motor al máximo. Para lograr esto, el inyector debe cumplir los siguientes requisitos:

(1) El inyector de combustible debe tener una presión y un rango de inyección determinados.

La presión de inyección del inyector la establece el resorte regulador de presión, y el rango no solo está relacionado con la presión de inyección y la contrapresión de la cámara de combustión, sino también con factores estructurales como el diámetro del orificio de la boquilla y la Forma de la válvula de aguja.

(2) Debe haber una dirección de inyección y un ángulo del cono de inyección adecuados que coincidan con la forma de la cámara de combustión.

(3) Debe haber un buen rendimiento de atomización, que es para garantizar que el combustible inyectado pueda mezclarse rápida y uniformemente con aire para obtener una combustión suficiente.

(4) El momento para detener la inyección de combustible es preciso, es decir, el suministro de combustible se puede cortar rápida y completamente al final de la inyección de combustible y no se permiten fugas de combustible.

(5) Debe poder soportar condiciones severas, como altas temperaturas y altas presiones, para que pueda usarse de manera segura durante mucho tiempo. Debido a que el inyector de combustible está expuesto a alta temperatura y gas a alta presión, la temperatura y la presión cambian repentinamente y el flujo de combustible a alta velocidad se corroe, las impurezas del combustible se desgastan y el gas corrosivo (dióxido de azufre) producido en el combustible se corroe y desgasta.

Por lo tanto, para mantener el inyector de combustible en buenas condiciones de funcionamiento, es necesario reforzar la inspección y el mantenimiento regulares de los componentes de la cámara de combustión del motor y del sistema de combustible.