Boquilla Common Rail de alta calidad DSLA150P044 para piezas de motor de inyección de combustible diésel
Descripción de productos
Referencia. Códigos | DSLA150P044 |
Solicitud | Phaser210,230 potencia Perkins |
Cantidad mínima de pedido | 10 Uds. |
Proceso de dar un título | ISO9001 |
Lugar de origen | Porcelana |
Embalaje | embalaje neutro |
Control de calidad | 100% probado antes del envío |
plazo de entrega | 7~10 días laborables |
Pago | T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram o según sus requisitos |
Características de desgaste e influencia de los acoplamientos de las válvulas de aguja del inyector
El sedimento en el sistema de combustible de un vehículo de inyección eléctrica es muy dañino y afectará el rendimiento de los componentes de alta precisión del sistema de inyección electrónica. Si esto conducirá a una disminución de la potencia del motor; También se formarán depósitos de carbón en la válvula de admisión, lo que provocará un cierre flojo, lo que provocará inestabilidad del motor en ralentí; El consumo de combustible aumenta, las emisiones superan la norma; También forma depósitos de carbón en la cabeza del pistón. Debido a la alta capacidad calorífica del carbono y la mala conductividad térmica, es fácil provocar detonaciones en el motor; Acorte la vida útil del convertidor catalítico de tres vías. Por tanto, la calidad de funcionamiento de la boquilla de aceite juega un papel decisivo en la potencia de cada motor. Por lo tanto, la boquilla debe limpiarse periódicamente.
¿Pero sabes cuándo limpiar la boquilla del inyector?
Cuando la boquilla está bloqueada, la inyección de aceite no es suave o hay carbón y adhesivo entre la boquilla, que no puede alcanzar la cantidad diseñada de inyección de aceite o efecto de atomización, es necesario limpiarla. Cuando la boquilla está ligeramente bloqueada, a veces se produce un fenómeno de este tipo: cuando arranca la primera marcha, el automóvil tiembla un poco, como colgarse en la aceleración de marcha alta, este fenómeno desaparece; Si los distintos sensores del coche funcionan correctamente, se ha limpiado el cuerpo del acelerador y el circuito es normal, es probable que el inyector tenga un ligero bloqueo. Pero cuando se acelera una marcha alta, es posible que la ligera goma de mascar se disuelva y se restablezca el rendimiento del automóvil. Una obstrucción tan leve de la boquilla generalmente no es necesaria para limpiarla. Debido a que la más mínima gelatina se puede disolver, no es descabellado decir que los automóviles deben circular a altas velocidades. Como los síntomas anteriores, se recomienda que los propietarios de automóviles vayan al taller de reparación a tiempo para confirmar con la detección por computadora y limpiar oportunamente el sistema de combustible, para no averiarse.