< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> China Boquilla de riel común de alta calidad DSLA150P044 para fábrica y fabricantes de piezas de motor de inyección de combustible diesel | ruida
Fuzhou Ruida Machinery Co., Ltd.
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Boquilla Common Rail de alta calidad DSLA150P044 para piezas de motor de inyección de combustible diésel

Detalles del producto:

Cabezal del inyector diésel DSLA150P044 F019123044 adecuado para Phaser210,230 Perkins power

  • Descripción:Boquilla del inyector diésel
  • Lugar de origen:Porcelana
  • Nombre de marca:VOVT
  • Códigos de referencia:DSLA150P044
  • Proceso de dar un título:ISO9001
  • Condición:Nuevo
  • Condiciones de pago y envío:

  • Cantidad mínima de pedido:10 piezas
  • Detalles de empaquetado:Embalaje neutro
  • El tiempo de entrega:7-10 días laborables
  • Condiciones de pago:T/T, carta de crédito, Paypal, Western Union, MoneyGram
  • Capacidad de suministro:10000 por día
  • Detalle del producto

    Etiquetas de producto

    Descripción de productos

    Referencia. Códigos DSLA150P044
    Solicitud Phaser210,230 potencia Perkins
    Cantidad mínima de pedido 10 Uds.
    Proceso de dar un título ISO9001
    Lugar de origen Porcelana
    Embalaje embalaje neutro
    Control de calidad 100% probado antes del envío
    plazo de entrega 7~10 días laborables
    Pago T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram o según sus requisitos

    Características de desgaste e influencia de los acoplamientos de las válvulas de aguja del inyector

    El sedimento en el sistema de combustible de un vehículo de inyección eléctrica es muy dañino y afectará el rendimiento de los componentes de alta precisión del sistema de inyección electrónica. Si esto conducirá a una disminución de la potencia del motor; También se formarán depósitos de carbón en la válvula de admisión, lo que provocará un cierre flojo, lo que provocará inestabilidad del motor en ralentí; El consumo de combustible aumenta, las emisiones superan la norma; También forma depósitos de carbón en la cabeza del pistón. Debido a la alta capacidad calorífica del carbono y la mala conductividad térmica, es fácil provocar detonaciones en el motor; Acorte la vida útil del convertidor catalítico de tres vías. Por tanto, la calidad de funcionamiento de la boquilla de aceite juega un papel decisivo en la potencia de cada motor. Por lo tanto, la boquilla debe limpiarse periódicamente.

     

    ¿Pero sabes cuándo limpiar la boquilla del inyector?

     

    Cuando la boquilla está bloqueada, la inyección de aceite no es suave o hay carbón y adhesivo entre la boquilla, que no puede alcanzar la cantidad diseñada de inyección de aceite o efecto de atomización, es necesario limpiarla. Cuando la boquilla está ligeramente bloqueada, a veces se produce un fenómeno de este tipo: cuando arranca la primera marcha, el automóvil tiembla un poco, como colgarse en la aceleración de marcha alta, este fenómeno desaparece; Si los distintos sensores del coche funcionan correctamente, se ha limpiado el cuerpo del acelerador y el circuito es normal, es probable que el inyector tenga un ligero bloqueo. Pero cuando se acelera una marcha alta, es posible que la ligera goma de mascar se disuelva y se restablezca el rendimiento del automóvil. Una obstrucción tan leve de la boquilla generalmente no es necesaria para limpiarla. Debido a que la más mínima gelatina se puede disolver, no es descabellado decir que los automóviles deben circular a altas velocidades. Como los síntomas anteriores, se recomienda que los propietarios de automóviles vayan al taller de reparación a tiempo para confirmar con la detección por computadora y limpiar oportunamente el sistema de combustible, para no averiarse.


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