Inyector diésel de alta calidad 177-4754 10R-9237 inyector de combustible diésel para motor Cat 3126 3126B 3126E pieza de repuesto
Descripción de productos
Referencia. Códigos | 177-4754 |
Solicitud | / |
Cantidad mínima de pedido | 4 Uds. |
Proceso de dar un título | ISO9001 |
Lugar de origen | Porcelana |
Embalaje | embalaje neutro |
Control de calidad | 100% probado antes del envío |
plazo de entrega | 7~10 días laborables |
Pago | T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram o según sus requisitos |
Métodos y técnicas para el mantenimiento diario de motores diésel.
1. Reemplazo del filtro diesel
La función del filtro diésel es filtrar el diésel que ingresa al sistema de suministro del motor y garantizar que el diésel limpio ingrese a la cámara de combustión para participar en la combustión. Dado que el filtro diésel no tiene función de autolimpieza, si el motor diésel se utiliza durante demasiado tiempo, las impurezas del diésel se acumularán en el filtro diésel y provocarán su bloqueo. En casos graves, hará que el motor diésel se cale y no pueda arrancar normalmente. Durante el mantenimiento diario del motor diésel, el filtro diésel se debe reemplazar a tiempo según el kilometraje o el tiempo especificado por el fabricante para garantizar que el sistema de suministro del motor diésel pueda funcionar normalmente. Nota: Algunos filtros diésel tienen requisitos de instalación de torsión. Durante la instalación, el filtro diésel se debe reemplazar correctamente de acuerdo con los requisitos para garantizar que no haya fugas de aceite en la junta.
2. Limpieza del separador de agua y aceite.
Los motores diésel generalmente tienen separadores de aceite y agua para separar el agua del diésel y garantizar que el agua del diésel no pueda ingresar a la cámara de combustión para evitar obstaculizar la combustión y el trabajo del diésel. Del mismo modo, el separador de agua y aceite no tiene función de autolimpieza. El agua separada generalmente se acumulará en el fondo del separador de agua y aceite. Si el separador de agua y aceite acumula demasiada agua, también puede bloquear el suministro de diesel, permitiendo que algo de agua ingrese a la cámara de combustión para participar en la combustión. En este momento, saldrá una gran cantidad de humo blanco del escape del motor y, en casos graves, el motor se parará. En el mantenimiento diario del motor diésel, afloje el perno de drenaje en la parte inferior del separador de agua y aceite a intervalos regulares y apriételo cuando vea que sale combustible limpio del separador para garantizar que el agua en el separador de agua y aceite no exceda el valor límite para evitar que se produzcan fallos de calado del motor.