< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> Inyector diesel de alta calidad de China 28307309 Inyector de combustible para Mercedes Sprinter 2.2 CDI Fábrica y fabricantes de repuestos |ruida
Fuzhou Ruida Machinery Co., Ltd.
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Inyector diésel de alta calidad 28307309, inyector de combustible para Mercedes Sprinter 2,2 CDI, pieza de repuesto

Detalles de producto:

28307309 inyector common rail A6510703087 adecuado para Delphi Mercedes 2.2 CDI

  • Descripción:Inyector de combustible diésel
  • Lugar de origen:Porcelana
  • Nombre de la marca:VOVT
  • Códigos de referencia:28307309
  • Certificación:ISO 9001
  • Condición:Nuevo
  • Condiciones de pago y envío:

  • Cantidad mínima de pedido:4 piezas
  • Detalles del empaque:Embalaje neutral
  • El tiempo de entrega:7-10 días laborables
  • Términos de pago:T/T, carta de crédito, Paypal, Western Union, MoneyGram
  • Capacidad de suministro:10000 por día
  • Detalle del producto

    Etiquetas de productos

    Descripción de productos

    Referencia.Códigos 28307309
    Solicitud Mercedes Sprinter 2.2 CDI
    Cantidad mínima de pedido 4 PIEZAS
    Certificación ISO 9001
    Lugar de origen Porcelana
    embalaje Embalaje neutral
    Control de calidad 100% probado antes del envío
    Tiempo de espera 7~10 días laborables
    Pago T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram o según sus requisitos

    Cómo optimizar la cantidad de inyección de combustible

    El rendimiento de un motor diésel depende en gran medida del rendimiento del inyector de combustible, y el inyector de combustible es el acoplamiento de precisión más importante del inyector de combustible.Por lo tanto, comprender el rendimiento de funcionamiento del inyector de combustible y dominar su forma de daño es una de las claves para utilizar un buen motor diésel.El inyector de combustible está sujeto a desgaste mecánico, hidráulico y a diversos desgastes por corrosión durante el trabajo, y estos desgastes afectan directamente el rendimiento de trabajo del motor.Manifestado principalmente en los siguientes aspectos.
    (1) El sello entre la válvula de aguja y el cuerpo de la válvula de aguja es deficiente.Esto se debe a que la válvula de aguja oscila hacia arriba y hacia abajo en el cuerpo de la válvula de aguja durante el movimiento de impacto de alta frecuencia, lo que resulta en la formación de rayones y rayones finos en la superficie del cono de sellado de la válvula de aguja y la superficie del asiento del cuerpo de la válvula de aguja.
    Las manchas de fatiga y desprendimiento del metal provocan un sellado deficiente de la superficie de la válvula, goteo de aceite del inyector de combustible, humo negro del motor diésel, depósitos de carbón y golpes irregulares.
    (2) La válvula de aguja y el cuerpo de la válvula de aguja están agarrotados.Esto se debe a que el combustible se mezcla con partículas e impurezas, que provocan el desgaste de las piezas del acoplamiento durante el proceso de movimiento relativo, provocando una caída en la presión de inyección del combustible, mala atomización, combustión insuficiente y depósitos de carbón cerca del Boquilla de inyección de combustible, que bloquea gradualmente el orificio de la boquilla de la válvula de aguja.Finalmente, las piezas pares se atascarán, lo que provocará una pérdida de rendimiento de trabajo, lo que hará que la potencia del motor diésel disminuya o sea difícil o incluso incapaz de arrancar.


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