Boquilla de inyector diésel de alta calidad DLLA155SM066 105025-0660 pieza de repuesto de boquilla para combustible

Desmontaje e inspección del cabezal del inyector y habilidades de reparación y rectificado del acoplamiento de la válvula de aguja (parte 3)

1.3 Inspección

Después de la limpieza, revise todas las piezas del inyector de combustible, especialmente el acoplamiento de la válvula de aguja, para determinar si debe reemplazarlo o repararlo. La superficie guía cilíndrica de la válvula de aguja es negra y, al mismo tiempo, la válvula de aguja se inserta en el cuerpo de la válvula de aguja y se siente suelta, lo que demuestra que el espacio libre de la superficie guía es grande. Cuando está en uso, debe haber mucho retorno de aceite y la presión del aceite no se puede ajustar a un nivel alto. Intentar aumentar la presión del aceite puede provocar que falle el resorte regulador de presión y que el aceite no salga.

La línea de válvula de la válvula de aguja desempeña la función de controlar el volumen de inyección de combustible, mantener una cierta presión de inyección y garantizar una buena atomización de la inyección de combustible. Si hay signos de daño, no está sellado durante el uso y la atomización de la inyección de combustible es deficiente o no se puede atomizar. Al mismo tiempo, se produce el fenómeno de goteo en la superficie del orificio de la boquilla del cuerpo de la válvula de aguja.

Hay rastros de desniveles y daños en el plano de unión del extremo grande del cuerpo de la válvula de aguja, lo que demuestra que no se utiliza bien. Si el defecto está en el anillo exterior, el combustible se escapará durante el uso; Si el defecto está en el anillo interior, el combustible se filtrará al orificio de retorno de aceite.

El ajuste entre el orificio de la boquilla del cuerpo de la válvula de aguja y la cabeza pequeña de la válvula de aguja no debe ser demasiado flojo ni demasiado apretado. Si está demasiado suelto, la calidad de la atomización disminuirá, la atomización será menor, las partículas de aceite serán más espesas y el sonido no será nítido. Si está demasiado apretado, la inyección de combustible formará una línea y la inyección de combustible no emitirá ningún sonido. Si la inyección de combustible dura demasiado, fácilmente se producirá postcombustión.