Nuevo inyector diésel Common Rail Ejbr02901d Ejbr03701d inyector de combustible 33800-4X800 33801-4X810 para motor Hyundai Terracan KIA Carnival KIA Sedona 2.9L

El inyector de combustible es una parte importante del sistema de inyección de combustible de control eléctrico diésel; ya sea que sus características de flujo y rendimiento operativo sean razonables o no, tiene un impacto directo en el rendimiento de emisiones del motor.
1. Para la presión de salida, su influencia en las características de flujo del inyector diesel es la siguiente: cuando la presión de salida continúa aumentando, la cantidad de combustible inyectado por unidad de tiempo muestra una tendencia ascendente.
2. Para mejorar aún más el rendimiento operativo del inyector diésel, los operadores pertinentes deben fortalecer el control científico de la presión de salida. Una vez que la presión de salida es demasiado baja, el volumen de inyección de combustible producido por el inyector por unidad de tiempo será seriamente insuficiente. Durante el funcionamiento real de la ECU, para maximizar la presión de salida del inyector diésel, la presión de salida debe establecerse en 300 kPa, porque solo cuando la presión de salida alcanza los 300 kPa, el caudal dinámico correspondiente del inyector diésel cambia la amplitud. Es relativamente obvio, para cumplir mejor con los requisitos de funcionamiento del motor diésel.
3. Bajo diferentes presiones de salida, el caudal estático del inyector diésel fluctúa ampliamente y existe una correlación positiva obvia.