Válvula Common Rail F00VC01372 para inyector de combustible 0445110340 0445110304 0445110317 0445110348 para aguja de inyección

El inyector de combustible es un componente que a menudo falla en el sistema common rail de alta presión, y el rendimiento de funcionamiento del inyector de combustible afecta directamente la potencia y la economía del motor. Por tanto, es necesario dominar sus métodos de mantenimiento. El sistema de inyección de combustible common rail Cummins XPI adopta el inyector common rail de alta presión (inyector XPI para abreviar) diseñado y producido por el propio país, y el inyector XPI se ensambla ampliamente en los motores Cummins. Esta serie de inyectores cuenta con múltiples tecnologías como la presión ultraalta (presión de inyección superior a 2000bar) y la tecnología de inyección multietapa, que mejora la economía y potencia del motor y reduce las emisiones.
Reparación del conjunto de válvula del inyector
El anillo de sellado en el manguito de posicionamiento del componente debe reemplazarse si está dañado, el bloqueo del orificio pequeño interno debe desbloquearse, la deformación del extremo de la ranura de desmontaje debe reemplazarse a tiempo y la superficie del extremo inferior debe repararse si está rayado o desgastado. El orificio de retorno de aceite en la parte superior de la válvula superior está desgastado y debe reemplazarse, y los pequeños orificios en la parte superior y lateral de la válvula intermedia deben desbloquearse a tiempo. Al instalar la válvula intermedia, el pequeño orificio en la superficie de medición debe estar escalonado en un ángulo con el orificio de entrada de combustible del inyector de combustible, de modo que el combustible que ingresa al inyector de combustible pueda generar una fuerza amortiguadora relativa y proteger eficazmente la vida útil de el vástago de la válvula. Se debe desbloquear el bloqueo del orificio central dentro de la válvula inferior y eliminar las impurezas en la posición superior elevada.